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 La page de SOS-Software

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MessageSujet: La Teksumo 900 EPP de Chez Hobbyking (Popwing)   La page de SOS-Software Icon_minitimeJeu 9 Mai 2019 - 11:54

Bonjour,

J'ai récupéré il y à maintenant 3 semaines chez PierreC(un grand merci à lui) une Teksumo ancien look.
J'ai refourgué la motorisation d'origine à Jonathan pour une notion d'économie de même que la seconde aile
généreusement offerte par PierreC également(tu as toute sa gratitude).

J'ai monté un Turnigy 2622 2200 Kv et un ESC 45A Turnigy toujours venant de notre bienfaiteur.
La page de SOS-Software Teksum13
Une 4s 1800 mAh et une ridicule 6x4 venant mettre le feu au poudre ...

J'ai par la suite imprimé quelques menus accessoires par gourmandise :
Support de batterie 3s2200 mAh, Boite à électronique, Cale de réglage d'incidence des ailerons.
Et quand il y en a pour 1 il y en à pour 2 donc j'ai également fourni ... Jonathan bien sur !!!
La page de SOS-Software Teksum10
La page de SOS-Software Teksum11
La page de SOS-Software Teksum12
La page de SOS-Software Teksum14

Avec ce groupe moto-propulseur j'ai réussi à voler 8 minutes mais la machine est lourde du nez.

Au Second vol, ne sachant plus dans quel sans (dessus/dessous) elle était, je l'ai mise au tas.

Collage en perspective, nouvelles impressions 3D.
Peut-être changement de moteur 2622 vers 3536 (fourni par PierreC) avec une hélice en 7 ou 8" ...
Peut-être peinture différente dessus/dessous, renforts carbone, plastification, ...
Georges doit s'en faire une copie dans ses planches d'EPP en ce moment.

Cdlt,

SoS-Software.


==== PS : Je fais fréquement des mises à jour de mes autres modèles dans ce post donc n'hésitez pas à revenir voir ici. ====
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MessageSujet: De Havilland 110 Sea Vixen DH.110 - Renarde des mers ...   La page de SOS-Software Icon_minitimeJeu 6 Déc 2018 - 14:42

====== 2019-02-04 ======
Acquisition d'un combo moteur/turbine chez HK :

Dr. Mad Thrust 70mm 11-Blade Alloy EDF 3900kv Motor - 1300watt (4S) Counter rotating
La page de SOS-Software Edf70n10
Specs:
EDF Inner Diameter: 70mm /Outer Diameter: 72mm --> Construction: Alloy
Weight: 190g /Max RPM: 62000 --> Motor Type: B2839 3900kv Counter rotating
Max Power: 1300W / Continuous Power: 1200W --> Max Voltage: 14.8V (4S) / Max Amps: 79A
Max Thrust: 1.6kg

C'est la même que l'une des RC Lander que j'ai pris pour le Mig-29.
J'espère que ça ira.


====== 2019-02-03 ======
Ce matin au terrain, shooting à côté du SU-35(pusher jet) pour comparaison.
La page de SOS-Software Su35-d10
La page de SOS-Software Su35-d11
La page de SOS-Software Su35-d12
La page de SOS-Software Dh-11011

Seul le SU-35 volera ... La turbine du DH-110 n'arrive pas à propulser les 1020 grammes de l'appareil.


====== 2019-01-31 ======
Ajout du CG pour mémoire, attente d'une fenêtre météo Ok pour le maiden flight (Viol de test).
La page de SOS-Software Dh-11010

====== 2019-01-27 ======
Création de trappes en Dépron 6mm pour cacher l'emplacement des trains d'atterrissage.
La page de SOS-Software Cachtr11
La page de SOS-Software Cachtr10
Simulation ...
La page de SOS-Software Cachtr12

Pose du Rx et du buzzer
La page de SOS-Software Pose_r10
La trappe collée, le buzzer à l'air libre.
La page de SOS-Software Buzzer10


Petit soucis technique, la liaison d'origine est trop courte d'1 CM avec le servo dans ce sens.
La page de SOS-Software Pblmli10


====== 2019-01-23 ======
La turbine et ses 10 pales ... Un spectacle à elle seule ...
La page de SOS-Software Edf70110

Les fils du moteur sur cette turbine sortent par le haut et le passage des câbles est prévu par le bas ... Shocked
Comme sur la turbine d'origine ! Il va falloir grignoter la mousse et le CTP pour faire passer ça ...
La page de SOS-Software Grigno10

Les fils de l'ESC rallongés, c'est à peu près conforme à l'original.
La page de SOS-Software Esc_ok10

J'ai monté l'ESC sur du velcro pour maintenance/ajustement/échange d'origine c'est 2 colliers plastiques
à un endroit inaccessible.
La page de SOS-Software Velcro11

L'ESC sur son support dans son logement original.
La page de SOS-Software Esc_lo10


====== 2019-01-20 ======

Le renfort dans la poutre de queue une fois collé est quasi invisible.
La page de SOS-Software Renfpt10

On n'oublie pas de retirer la peinture sur le plan de joint des 2 parties pour que la colle fasse correctement son travail.
La page de SOS-Software Planj210
La page de SOS-Software Planj310
Je fais ça à la bande adhésive façon épilation !

Les poutres de queue, une fois collées, font apparaitre la ligne globale de l'avion.
La page de SOS-Software Poutro10

Collage du cockpit.
La page de SOS-Software Cockpi10


====== 2019-01-19 ======

Ajout d'une clé d'aile tube carbone 6mm(flèche) pour éviter le flap-flap en vol ...
La page de SOS-Software Cleail11
La page de SOS-Software Cleail10
La page de SOS-Software Cleail12

Bien nettoyer le plan de joint pour éviter que la colle tienne sur la peinture.
La page de SOS-Software Planjo10

Les ailes collées, ça me rappelle le Radjet ...
La page de SOS-Software Img_2086

Ajout d'un renfort de carbonne 5,5mm(flèche aussi) dans les poutres de queue
La page de SOS-Software Poutr110
La page de SOS-Software Poutr210
La page de SOS-Software Poutr310

Rallonge des fils de l'ESC côté moteur OK, reste le côté batterie...
La page de SOS-Software Esc210


====== 2019-01-16 ======

Remplacement de tous les servos par quelque chose de plus robuste des turnigy pignons métal.
La page de SOS-Software Servo110
Je vais atterrir sur l'herbe donc le train d'atterrissage est inutile, hop on enlève
La page de SOS-Software Servo210
La page de SOS-Software Train110

Démontage de la turbine d'origine ... Ca coince un peu.
La page de SOS-Software Turbin10
La page de SOS-Software Turbin11

Surprise le moteur n'est pas un 2950 Kv mais un 2750 ...
La page de SOS-Software Escmot10
Un ESC YEP de 80A va venir remplacer celui de 45A d'origine.

Une turbine Changesun de 10 pales à la place de celle de 5 pales d'origine.
La page de SOS-Software Edf1010

Suite à différents tests voici la conso relevée avec une Turnigy Graphène 4s 2700 Mah 70C
2750 Kv EDF 5  pales ==> 35A (Origine)
2750 Kv EDF 6  pales ==> 38A (spare ...)
2750 Kv EDF 10 pales ==> 45A (Changesun)
Le moteur est censé tenir 50 voir 55A en pic.

A suivre ...


====== 2018-12-06 ======

Pour Nowell j'ai opté pour un kdo pas trop différent des autres. Un navion !
La page de SOS-Software Dh110_10
Encore un navion ?? Oui il fait partie de la liste de mes envies depuis longtemps.

Ma femme peut se rassurer j'aurais bientôt tout ce qui m'intéresse.

Je voyais cet avion sur le site de Hk quand j'allais commander des pièces pour hélico.
La page de SOS-Software Dh110_21
Avec le messerschmitt BF 110, ça fait partie des avions que j'ai failli acheté à ce moment-là.
Le pblm c'est que je n'avais pas le niveau pour faire voler ça.
Hobbyking à fini par ne plus vendre cet appareil(ni l'autre).

J'ai réussi à en trouver un sur e-bay mais à un prix bien plus élevé que celui de Hobbyking(~ +50%)
La page de SOS-Software 2018-110
soit ~200 €+16 € de frais de port pour venir depuis chez les Goths ...

Au passage il n'est plus vendu sous le nom de durafly mais "AF Model" ...
Un simple autocollant collé sur le carton par dessus le logo Durafly !!
La page de SOS-Software Logo_a10

Je ne sais pas pourquoi mais j'aime bien les doubles poutre ainsi que les doubles moteurs.
(Skymule, Bushmule, Cessna Skymaster, P-38, Twinstar)

Cette machine ressemble à une aile volante à laquelle on aurait greffé une queue double.

Un peu d'histoire :
Le De Havilland 110 Sea Vixen(/FAW/FAW 2)
La page de SOS-Software Dh110_12

est un descendant du DH.112 Sea Venom,
La page de SOS-Software Dh112_10

lui même découlant DH.100 Vampire.
La page de SOS-Software Dh100_10
La page de SOS-Software Dh100_11

Le premier vol a eu lieu en 1951; Il est rentré en service de 1959 à 1972 avec un total de 151 exemplaires produits.
La page de SOS-Software Dh110_11
Cet appareil est un chasseur tous temps qui, initialemnent prévu pour l'armée de l'air britanique, fut finalement
utilisé par la Royal Navy(Marine Britanique) sur ses porte-avions.
La décision prise en 1966 par l'Angletterre de ne retirer ses porte-avion du service actif va faire disparaitre l'aéronef.
De nos jours, le dernier engin en état de marche à fait, le 27 mai 2017, un atterrissage forcé sur le ventre(impossibilité de sortir le train).
Il est fort probable au regard de l'étendue des dégats que cet l'oiseau ne voit plus jamais le ciel.

Voici différentes livrées(peintures)autres que le bleu marine que j'ai pu glaner sur le net :
Version grise pas facile à trouver ...
La page de SOS-Software Dh110_13
La page de SOS-Software Dh110_14
La page de SOS-Software Dh110_15

Version Redbull (que j'aime beaucoup)
La page de SOS-Software Dh110-10
La page de SOS-Software Dh110-11

Les versions Rouge/Jaune et Rouge/Jaune/Blanc
La page de SOS-Software Dh110_16
La page de SOS-Software Dh110_17

Une tite vidéo du grandeur !

Les caractéristiques de ma version RC
La page de SOS-Software Dh110_20
La page de SOS-Software Dh110_19
La page de SOS-Software Dh110_18
Envergure: 1000mm, Longueur: 888mm, Poids en ordre de vol(AUW): 1500g
EDF: 70mm 5 pales, moteur Brushless Outrunner 2950kv 2836 / ESC: 45A et external UBEC, prise XT60
Servo: 9g x 4, Train rentrant: Type Servoless électronique

Necessite :
- Batterie LiPoly 3300mAh 4S (40c minimum)
- Rx 5 à 6 canaux

Les photos du packaging en attendant la construction en 2019.
La page de SOS-Software Img_2076
Le carton de l'avion rentre juste dans le carton global !!!

La boite du zing sous toutes ses facettes.
La page de SOS-Software Img_2077
La page de SOS-Software Img_2078
La page de SOS-Software Img_2079
La page de SOS-Software Img_2080
La page de SOS-Software Img_2081

On ouvre et on regarde comment c'est à l'intérieur ... Le paquet se divise en 3 étages.
La page de SOS-Software Img_2083
La page de SOS-Software Img_2084
La page de SOS-Software Img_2085

La notice bien logotée Durafly ce coup-ci.
La page de SOS-Software Img_2082

A suivre ...

Cdlt,

SoS-Software.
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MessageSujet: Hydro-air-speed Boat ce teme ne ressemble à rien pas plus que la machine.   La page de SOS-Software Icon_minitimeMer 8 Aoû 2018 - 12:29

===== 2018-08-05 MAJ ======
Ma machine quoique plus que correctement motorisée n'arrive pas à déjauger et prendre de la vitesse :
les flotteurs avants ne dépassent pas la surface et la partie arrière s'enfonce quand je pousse les gazs.

J'ai donc entrepris de changer l'angle d'attaque des proéminences avant.
Çà fonctionne super bien, je suis content car mon veau est devenu un fougueux taureau cabré
dans la fleur de l'age(Lamborghini).

Hélas un problème technique : perte de la voie des gazs va faire que la machine va finir pleine balle dans les roseaux au bord de l'ile végétale.
Seul le gouvernail/aileron arrière fonctionne mais il n'est pas assez efficace pour contrer la poussée des 2 moteurs
en pleine charge.
La page de SOS-Software Proto110

Je finirais par récupérer la machine, le lendemain, à l'aide du canoë du club fraîchement acquis.
La page de SOS-Software Img_2014

Après vérification tout à l'air d'être encore fonctionnel. A suivre ...


===== 2017 courant de l'été =====
Poussé par le challenge établi par mes camarades les 2 Pierres qui flottent(Surplouf et PierreC).
La page de SOS-Software Img_2013
La page de SOS-Software Img_2010
La page de SOS-Software H2_sp110
La page de SOS-Software H2_sp210
La page de SOS-Software Clone10

Encouragé aussi par Peter avec ses premières créations aquatiques ...
La page de SOS-Software Img_2014
La page de SOS-Software Img_2010


Je me suis pris au jeu de, moi aussi, construire un engin naval.
Nous venons tous de l'aéromodélisme donc il était presque prédestiné que nos premières créations soient avec des hélices qui brassent de l'air au lieu de l'eau comme l'a justement fait remarquer PierreC.

Voici donc ma version du truc machin comme les autre mais à ma sauce à moi.
J'ai pu remarquer que sur leurs machines, à faible vitesse, la direction type avion était inefficace.
Un gouvernail dans l'eau c'est donc mieux mais quand la machine prend de la vitesse le gouvernail
sort de l'eau et devient inutile ... Je vais donc mixer le meilleur des 2 mondes.
La machine que je vais construire sera un Y comme les 2 Pierres, mais je pars du principe que étant donné
que j'ai 2 flotteurs, je peux mettre 2 pylônes(1 sur chaque flotteur)avec 2 moteurs et ainsi tourner plus efficacement sur l'axe de lacet avec une poussée différentielle des moteurs(l'un accélère et l'autre ralenti).
J'obtiens donc la puissance de 2 moteurs pour l'accélération et 3 points du Y pour la rotation quelle que soit la vitesse.


Le matériel utilisé :
1) Electronique = 2x NTM 2622 1200 Kv, 2x Esc Turnigy plush 30A, 2x 8x4.5(CW & CCW),
1 Rx Orange 8 voies(3 nécessaires), 1 servo ???? de chez hobbyking.

2) Châssis : 1 tube de carbone Diam.10 pour les piliers moteurs, 2x supports moteurs turnigy HAL,
2x  plaques de châssis Hexacopter Rotorbits, 4xtubes carrées carbone 15 cm Rotorbits, de l'extrude
de polystyrène de chez casto machin(les parties blanches), un morceux de flanc carbone d'un hélico,
le reste d'une barre de Bell et l'essence de la machine est là : que des trucs sous la main qui n'étaient,
à l'origine, pas prévus pour ça !


Voici ce que ca donne une fois assemblé.
La page de SOS-Software 2017-010
La page de SOS-Software 2017-011

Et un deuxième bateau des fois cela peut s'avérer utile ...
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MessageSujet: Twinstar II Brushless - Beam moteur ?   La page de SOS-Software Icon_minitimeSam 31 Mar 2018 - 11:23

====== 2019-05-20 ======

On me l'a demandé, alors voici la couleur utilisé pour le Twinstar 2 et le Skipper XL
Du jaune fluo et du Rose fluo de chez Castoragnagna à 15~20€ la bombe comptez 2 bombes de jaune.
La page de SOS-Software 2fluor10
Contrairement à ce que rend la vidéo on voit relativement bien la machine dans le ciel gris.
Le rose fluo se maintient bien mieux dans le sombre que le orange fluo, pourquoi l'armée ne change pas, sur ses appareils ?
N'ai pas de réponse, peut-être une question de virilité, vas savoir !!!


====== 2019-05-19 ======

Après rectification de l'angle des moteurs(ajout de rondelles sur le support moteur) la machine monte moins à la reprise des gazs
Ici en vol avec une 3s3000 mAh, j'ai testé 11 minutes avec une 3s5000 la semaine précédente dans le vent mais la machine plombe sensiblement ....


====== 2019-03-24 ======

Le TS2 est enfin plastifié et prêt pour son baptême de l'air.
La page de SOS-Software Ts2bl110
La page de SOS-Software Ts2bl510
La page de SOS-Software Ts2bl310
La page de SOS-Software Ts2bl410

Suite aux modifs effectuées(creusage) dans le fuselage, j'ai placé la batterie proche du centre de gravité de l'avion,
grosse erreur ! J'ai oublié que d'origine la 3s 2200 se logeait sous le cockpit. Atterrissage difficile mais sans casse.

2nd vol du Twinstar 2 BL après avoir avancé à fond la lipo vers l'avant la machine tilt à droite sur l'aileron et est fortement sensible à la profondeur. Un peu d'expo (-30% mode Futaba), dual rate à 75% et c'est reparti pour un 3ème vol.
Le vent n'aide pas aux réglages.

Les 2 moteurs tirent pas mal avec les hélices 6x4x3, l'avion à une trainée plus faible que la mule et va plus vite mais ...
Pour l'instant ma préférence va au Bushmule plus stable plus puissant à la reprise des gazs.

A suivre ...

====== 2019-02-23 ======
Montage de l'aile, câblage. Tout blanc comme ça c'est môche !
La page de SOS-Software Tsblan10

Après la première couleur qui sera la dominante(Jaune fluo).
La page de SOS-Software Tsjau210
La page de SOS-Software Tsjau110

Vient ensuite les bords de voilure de la machine en rose fluo.
La page de SOS-Software Tsjaro10

Prochaine étape : la jointure des couleurs en violet, les autocollants et le verni.


====== 2019-02-17 ======
Assemblage+Collage des 2 demi-fuselages.
La page de SOS-Software Collag11

Création des liaisons servos -> Surfaces(Ailerons, direction, profondeur) en corde à piano.
La page de SOS-Software Links110
La page de SOS-Software Links210
La page de SOS-Software Links310


====== 2019-02-11 ======
Voici une simulation de 2 peintures qui me tentent pour la visibilité :
La page de SOS-Software Tsblr210

Surement la plus haute en couleur ...
La page de SOS-Software Tsblr310


====== 2019-02-10 ====== Ca avance doucement mais ça avance.

Ajout de plat de carbonne dans la partie AR du fuselage sur toute la longueur.
La page de SOS-Software Placar10

Découpe de cales support moteur.
Si je dois changer de moteurs pour des plus gros j'ai donc la possibilité de reculer ces derniers en retirant les cales.
La page de SOS-Software Moteur11
Mise en place des moteurs.
La page de SOS-Software Moteur10

Découpe de trappes pour loger les ESC dans les ailes
La page de SOS-Software Esctra10
La page de SOS-Software Esctra11

Vue de l'aile et les renforts de carbone en  tube de 5.5mm(flèches d'arc) qui vont prolonger la clé d'aile.
ESC Turnigy Plush 30A collés et programmés
La page de SOS-Software Escoll10

La page de SOS-Software Allong11
La page de SOS-Software Allong10

Renfort du stab vertical et  horizontal
La page de SOS-Software Renfst10
La page de SOS-Software Renfst11

Emplacement du Rx et découpe d'une trape de visite en face de celui-ci.
La page de SOS-Software Posrx10
La page de SOS-Software Trapla10


====== 2019-02-06 ====== Début de la construction et Mods.

J'ai acquis l'an passé en même temps que l'EasyStar et auprès du même vendeur un kit Twinstar II BL.

D'origine ça donne ça ...
La page de SOS-Software Kit-tw10
La pub fait vraiment vacance et donne envie de partir ... Aux commandes d'un BN2 Islander ...
La page de SOS-Software Ts2bl-10

Moi j'ai la version kit, voici l'électro+propulsion choisie :
- 4x Servo Turnigy 9 gr pigons métal(2 ailerons, 1 direction, 1 profondeur)
- 2x Esc Turnigy plush 30A
- 2x Turnigy L2210A-1650 Brushless Motor (180w) (2s ~ 3s) Max actuel: 17,5A
- 1x Master Airscrew 3-Blade Propeller 6x4 (CCW) (1pc)
- 1x Master Airscrew 3-Blade Propeller 6x4 (CW) (1pc)
- 1x Buzzer lost model finder
- 1 Rx Orange Rx 8 voies Fasst (2 voies libres /FPV)
En prenant du 6x4 en tripales j'ai le même couple que les 7x4 bipales recommandées avec ces moteurs
mais je gagne en garde au sol.

Les valeurs maximum relevées gaz à fond sont pour les 2 moteurs avec une 3S 2200 45C : 31.2A / 356W


Twinstar (II/BL) est réputé pour ses qualités de vol mais aussi pour son manque de place ...
A l'intérieur... Etonant pour un avion de transport de passagers !
Je n'aime pas les tringleries qui font le tour de l'avion(direction, profondeur).

Je vais donc évider un peu le fuselage à coup de cutter et de Dremel avec des fraises(en hiver quel luxe !!).
Je commence par le fuselage, photos de comparaison.
La page de SOS-Software Place110
La page de SOS-Software Place210
La page de SOS-Software Place310
Place à l'avant libérée(partie visible)
La page de SOS-Software Place410

Puis le cockpit
La page de SOS-Software Cockp110
La page de SOS-Software Cockp210
La page de SOS-Software Cockp310
La page de SOS-Software Cockp410
La page de SOS-Software Cockp510
La page de SOS-Software Cockp610


Mes moteurs brushless ont la fixation à l'arrière, c'est trop galère de retourner l'axe sur ces modèles.
La page de SOS-Software Supm110
Je vais devoirs créer des supports moteurs dans les pods.
La page de SOS-Software Podm110
La page de SOS-Software Podm210
La page de SOS-Software Podm310
La page de SOS-Software Podm410
La page de SOS-Software Podm510
La page de SOS-Software Podm610


Ajout d'un renfort pour la jonctions des demies ailes :
Exit la plaquette multiplex qui pète à chaque mauvais atterrissage(risque OK).
La page de SOS-Software Joncti10


Nouvel emplacement du servo de direction(pompé sur le Bushmule).
La page de SOS-Software Direc110

Nouvel emplacement du servo de profondeur(pompé aussil sur le Bushmule).
La page de SOS-Software Profo110
La page de SOS-Software Profo210


A Suivre ...


Dernière édition par sos-software le Lun 20 Mai 2019 - 12:27, édité 11 fois
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MessageSujet: Easy Star 3 axes - La revanche du moto-planeur   La page de SOS-Software Icon_minitimeSam 31 Mar 2018 - 11:22

Espace réservé, texte et photos à venir.
===== 01/04/2018 ==== Test de la KK2.1 HC en Open Aero2
Bonjour,

Catastrophe la KK2.1 a tué l'EasyStar ...
Dernières photos avant le vol
La page de SOS-Software Easy110
La page de SOS-Software Easy210
La page de SOS-Software Easy311

Je me rends compte que j'ai monté l'hélice à l'envers ...
La page de SOS-Software Easy410
La page de SOS-Software Easy510

La page de SOS-Software Easyl10
La page de SOS-Software Easy_c10
La page de SOS-Software Easy_c11


===== 25/02/2018 ==== Montage et modifications de l'Easy Star
Bonjour,

Tout le monde ou presque connait ce fameux moto-planeur multiplex pour les débutants,
ses descendants(Easy Star 2, ...) et ses clones(Bixler(1 ou 2), Sky Surfer, ...).
L'original ressemble à ça :
La page de SOS-Software Easy_s10

Les problèmes de cette machine de légende sont le suivants :
- Un moteur à charbon Permax 400 avec des accus Nimh il y a 10 ans ça passait encore mais aujourd'hui ...
- Un Avion à seulement 2 axes(3 voies)
- Une petite fragilité au niveau de la clé d'aile plastique bien trop courte(l'aile casse après la clé sur un gros appel de profondeur)
- Une dérive inéficace
- toutes les fractures connues sur ce genre de machine : queue, stab Horizontal & vertical, déchirement du passage d'ailes ...

Voici mes modifications

Renforts :
- La queue de l'avion avec une flèche carbone diamètre 5.5mm
La page de SOS-Software Rqueue10
La page de SOS-Software Rqueue11

- L'avant du fuselage avec une flèche carbone diamètre 5.5mm et du plat de carbone 5mm
La page de SOS-Software Rcoc110
Çà devrait limiter l'écrasement du nez et la rupture du cockpit.
Preuve sur cette vidéo(Merci Jey) au lancement sans assez de poussée et angle moteur trop fort.

- Passage d'aile avec un plat d'aluminium percé
La page de SOS-Software Rpasai11
La page de SOS-Software Rpasai10
La page de SOS-Software Rpasai12

- Stabilisateur horizontal avec un plat de carbone de 3mm
La page de SOS-Software Rstab10

- Remplacement de la clé d'aile plastique par une carbone et prolongation de 10~15 cm de chaque côté.
La page de SOS-Software Alclea10

- Passage de la clé d'aile :
A la longue le trou de la clé à l'emplanture des ailes s'arrondi au fur et à mesure que les ailes rencontrent des contraintes.
Il en résulte un désengagement de la clé d'aile sur les ailes et donc ...
La page de SOS-Software Rcle110
La page de SOS-Software Rcle210
La page de SOS-Software Rcle310
La page de SOS-Software Rcle410
La page de SOS-Software Rcle510
La page de SOS-Software Rcle610
La page de SOS-Software Rcle710
Les 2 anneaux de CTP léger vont limiter la déformation.


Améliorations/Modifications :
- Ajout d'un téton de verrouillage de l'aile
La page de SOS-Software Joinai10

- Motorisation : ESC Opto de 70A provenant de mon F/A 18 et son bec de x Ampères(prévu pour 8 servos 9g).
La page de SOS-Software Esc0110
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La page de SOS-Software Esc0310
Le moteur est un SK3-3538 de 1400 Kv avec une 8x4.5 tripale en SlowFly le tout est derrière une Lipo 3s 3300 mAh 60C

- Nouvelle dérive :
La dérive d'origine es clairement inefficace à moins de voler à la vitesse d'un racer  affraid
J'ai découpé, dans du plastique de boite de rangement trouvée aux encombrants, des plaques pour en faire une nouvelle.
La page de SOS-Software Deriv110
La page de SOS-Software Deriv210
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La page de SOS-Software Deriv410
La page de SOS-Software Deriv510
Là ça tourne de façon claire sur le lacet et c'est solide. Le pblm c'est que c'est un peu lourd du coup je l'ai un peu évidée.

- Place faite pour le Rx : D'origine le RX rentre dans le compartiment de la batterie ...  Juste à coté du variateur  bom
La page de SOS-Software Placer11
La page de SOS-Software Placer13
Avec un cuter puis une fraise j'ai ouvert un logement sous les ailes, le récepteur rentre parfaitement dedans
et laisse le champs libre à la lipo et au reste de la connectique.
La page de SOS-Software Placer12
La page de SOS-Software Placer10
Les fils débouchent au dessus de la tringlerie pour limiter l'arrachement dans les herbes à l'atterrissage.

- Support moteur :
Le Permax 400 traine une hélice de 5x5.5, la poussée est ... Plutôt molle.
Le pblm est l'emplacement du moteur qui permet de monter au maximum une hélice 6x5 voir Une 6x5 en tri-pales
mais alors il faudra avoir un moteur avec des A pour que ça pousse raisonnablement.  scratch
Une autre solution est de sortir le moteur de son emplacement pour monter autre chose de plus approprié.
Le but ici est d'avoir de la poussée pour faire une reprise efficace de la machine en cas de difficulté.
J'ai donc fait un support en alu qui va traverser le fuselage, le support est ajouré de sorte à en limiter le poids.
La page de SOS-Software Smot310
La page de SOS-Software Smot210
La page de SOS-Software Smot110
La page de SOS-Software Smot410
Maintenant le moteur pousse très raisonablement Smile  . A voir l'angle du moteur qui semble trop important.

- Découpage des ailerons :
Un 2 axes c'est bien mais moi j'ai commencé par l'hélico donc les 3 axes du coup un 2 axes ... Non Merci.
L'avantage des 3 axes c'est la possibilité d'interagir sur le roulis de l'avion de façon plus efficace et rapide
sans obligatoirement combiner profondeur et direction.
C'est également la possibilité de faire des virages plus serrés en mettant la machine presque sur la tranche.
La page de SOS-Software Aild110
La page de SOS-Software Aild210
La page de SOS-Software Aild310

J'ai opté pour une taille en biseau d'un seul côté pour ne pas me prendre la tête(ce coup-ci)
avec les charnières au milieu de l'aileron en double biseau.
Ça fonctionne avec les flaps du Bixler 2 alors pourquoi pas avec les ailerons de celui-là.
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La page de SOS-Software Aild710
La page de SOS-Software Aild810
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Débattement charnières et liaison : ni trop ni trop peu et la longévité de la chose.
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L'aéronef atterrira dans l'herbe alors afin de ne pas arracher les liaisons servos-ailerons j'ai monté
les commandes sur le dessus de l'aile comme sur mon Efx racer.
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La page de SOS-Software Ailm910
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Le collage des 2 demies coques
La page de SOS-Software Collag10

Une fois collé on ne voit même pas les renforts de la machine.
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MessageSujet: Avios Bushmule ou quand le Skymule à un frère sauce Twin Otter   La page de SOS-Software Icon_minitimeSam 31 Mar 2018 - 11:21

====== 2019-05-18 ======
Les réparations avancent doucement ...
Après la nacelle moteur gauche je vais m'occuper du 1/2 avant gauche.
des joncs de carbone diamètre 3mm sur environ 10 cm de long feron l'affaire.
La page de SOS-Software Tigcar10
La page de SOS-Software Carbfu10
La page de SOS-Software Refcar10
La page de SOS-Software Joinca10
Ce sera au final assez propre
La page de SOS-Software Joitur10

Il faut s'attaquer à l'autre côté suivant le même principe...
Une fois fait le résultat est acceptable.
La page de SOS-Software Fissur10

Il reste toujours en dessous une vilaine fissure due au passage du T-28 de Jey
La page de SOS-Software Dessou10

Vu du dessus c'est pas trop mal il ne restera plus qu'a jointer les 2 demies coquilles du fuselage
La page de SOS-Software Repare10

J'en ai profité pour recoller les systèmes de verrouillages d'ailes qui commençaient à vouloir quitter le navire avec la colle d'origine ...
La page de SOS-Software Jointa10

En bonus des nouvelles photos des partie plastiques et plaques de fibres du Bushmule
La page de SOS-Software Plast10
La page de SOS-Software Plates10

A suivre ...

====== 2019-05-08 ======
Le Bushmule fracassé ...
La page de SOS-Software Mulbro10

Je ne sais pas si c'est très visible mais il y i a de la place dans le fuselage de cet appareil.
La page de SOS-Software Place10


Pour ceux qui se demandaient comme moi quelle tête cela avait en dessous sans oser démonter ...
La page de SOS-Software Mav110
La page de SOS-Software Mav210
La page de SOS-Software Mav610
La page de SOS-Software Mav710

Simulation avant collage
La page de SOS-Software Sim110
La page de SOS-Software Sim510

Collage et maintien avec Blinderm
La page de SOS-Software Glu010
La page de SOS-Software Glu110
La page de SOS-Software Glu310
La page de SOS-Software Glu910
La page de SOS-Software Glu4310
A noter que le pod moteur(nacelle) tient avec 3 tiges de carbone de de 2,5mm de diamètre sur 11 cm de long en plus de la colle UHU Pohr.



====== 2019-05-05 ======
Ai cassé ma mule ouin, ouin ! Me suis fait suprendre par une rafale de vent en finale résultat au tas !

Bon avant ça, je partage les photos du changement d'ESC ou comment passer du 30 au 60 en faisant comme si c'était le même ...
D'origine un Esc Aerostar 60A ça ressemble à ça ...
La page de SOS-Software Bush6010
C'est bien beau tout ça mais moi je dois le monter dans le Bushmule pour remplacer les 30A plus que limite ...
Donc exit les prises XT60, adieux également les fils longs avec les PK 3.5mm tout doit rentrer dans les nacelles comme avant.
La page de SOS-Software Bush6011

Dépiotage, dé-soudage, ajout de fils longs vers batterie, identification des ESC gauches et droits, soudage, gainage et remontage.
La page de SOS-Software Bush6012
Une fois terminé c'est aussi bien que l'original
La page de SOS-Software Bush6013

J'en profite pour vous donner les photos des flotteurs de la bête, ils coûtent certes un bras MAIS ...
C'est partiellement justifié car ils sont grands, plastifiés sur le dessous et bien faits.
La page de SOS-Software Bushfl10
La page de SOS-Software Bushfl11
La page de SOS-Software Bushfl12
La page de SOS-Software Bushfl13

A noter que j'ai testé des hélices de Skywalker en Master Airscrew 10x6Ex3 à la place de mes Graupner 10x3x5 ...
Aucun avantage constaté en terme de puissance ou d'autonomie; J'ai même l'impression d'avoir augmenté ma trainée ...
A venir 10x7x3 en MAS M1070T & M1070TP en test.


@+ pour des photos des dégâts et de la réparation (+upgrade ???) ...



====== 2019-02-17 ======
La mule malmenée par le vent, mais toujours vaillante !!


====== 2018-12-05 ===== Vol habité ??

Pour utiliser la trappe de largage du Bushmule j'ai acquis 2 lot de parachutistes
Voici la réf du 1er ~10€ les 4 sur Amazon :
La page de SOS-Software Parawe10La page de SOS-Software Parawe11
>>> Lien vers l'article sur Amazon.fr <<<
Photo du packaging...
La page de SOS-Software Parach10


====== 2018-05-27 ===== Let's fly !




====== 2018-04-01 ===== Le montage et vol de test.

Mon Skymule vieillissant un peu rencontrant quelques soucis ...
La page de SOS-Software Dsc_0710
La page de SOS-Software Img_1416

Je me suis dit que je me laisserait bien tenter par la nouvelle version.
La page de SOS-Software 1-img_10
La page de SOS-Software B-410

V2 relookée vite fait en Twin otter, l'original c'est ça ...
La page de SOS-Software Maxres10

C'est ainsi que chez hobbyking, pour ~140 € en promotion, J'ai acquis l'Avios Bushmule.
La page de SOS-Software Img_2041
La page de SOS-Software Img_2039
La page de SOS-Software Img_2040
La page de SOS-Software Image112
La page de SOS-Software Image111

Quelles sont les différences avec le Skymule ?
Le mien n'était plus trop d'origine alors je vas comparer l'original.

Skymule/Bushmule :
- Moteurs DST 4023-1100 Kv / Moteurs Aerostar 3536-850 Kv
- ESC Simple 30A / ESC 30A avec reverse Bec 2A
- ESC placés en dessous des ailes / ESC à l'arrière des nacelles.
La page de SOS-Software Esc_pl10
La page de SOS-Software Esc010
La page de SOS-Software Esc110
- Hélices 10x7x3 (réellement 10x5x3) / les mêmes
- Nacelles moteurs collées sous l'aile / Nacelles moteurs moulées dans l'aile.
- Petites roues AV & AR en mousse / Grosses roues AV & AR en EPO
- Train style BN2 Islander / Train arrière sur le fuselage facon Twin Otter
La page de SOS-Software Img_2047
- Commande de roue directrice servo à l'avant sous le fuselage / Dans le cockpit.
La page de SOS-Software Front_10
La page de SOS-Software Img_2046
- Rien / Volets grace au changement de place du train d'atterrissage.
La page de SOS-Software 1-img_11
- Servos de pitch & yaw à l'arrière/ Trape AR avec commande : Pitch et Yaw vers la queue.
La page de SOS-Software Servos10
La page de SOS-Software Elevat10
La page de SOS-Software Img_2044
La page de SOS-Software Img_2045
La page de SOS-Software Img_2042
- Poussée standard / Poussée différencielle car la commande des 2 ESC est indépendante.
- Rien / Kit Lumière 5v avec prises servos vers Rx
- Floteurs EN OPTION mais à 50~60€ les bouts d'EPO c'est un peu cher à mon goût ...
La page de SOS-Software 12545710


Mes modifs sur le Skymule :
- Renfort du tain avant
La page de SOS-Software Front_10
La page de SOS-Software Front_11
- Moteurs SK3 3536-1050 Kv / ESC Turnigy plush 40A / 9x6 en 4S
La page de SOS-Software Sk335310
- 4 Servos Turnigy MG90S+ 1 MG90S reverse pour la roulette de direction
- Kit Led HD Hobbyking+BEC 3.3V 3A à allumage radiocommandé
La page de SOS-Software Sbrigh10
La page de SOS-Software Bec3_310
La page de SOS-Software Tgyctr10
- Poussée différencielle
- Paloniers vissées sur les ailes
- Roues AV & AR plus grosses en mouse (sur une version)
La page de SOS-Software Rar110
La page de SOS-Software Rav210
La page de SOS-Software Rou_mo10
- Prises DB9 pour connecter les servos d'ailes et leds(PBLM ?)
La page de SOS-Software Db910
- Rx 12/14 voies
La page de SOS-Software Rx1410


Ici le Bushmule en montage à blanc
La page de SOS-Software Image110

Là avant son premier vol (Merci à Dadabé pour ses photos)
La page de SOS-Software 02610

Mes modifs sur le Bushmule :
- BEC 5v/5A + Adaptateur Polymax 3.5mm M/F avec JST
La page de SOS-Software Img_2048
- 4 Servos Turnigy MG90S(ailerons(x2), Rudder, Pitch)
La page de SOS-Software Img_2043

A VENIR
- Kit Led HD Hobbyking+BEC 3.3V 3A à allumage radiocommandé
- Poussée différencielle
- Paloniers vissées sur les ailes
- Rx 12/14 voies

Le premier vol et en patrouille avec les Trojan T-28 de Ckill et Jey ...
Grosse pression pour le premier vol !!!

Cdlt,

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MessageSujet: Aile volante Phantom FX-61 Zeta science (1500mm)   La page de SOS-Software Icon_minitimeSam 31 Mar 2018 - 11:20

Espace réservé, texte et photos à venir.

====== 2019-01-08 =====

Ajout de dérives sur les bords d'aile pour stabiliser l'axe de lacet ...
J'ai vu cette modif ailleurs sur le Web, je ne sais où mais par des Frenchys.
Acquisition d'une plaque de polycarbonate noire sur banggood, pas trouvée de façon simple et économique en France...
Je me suis servi d'une dérive centrale pour le modèle puis j'ai adapté la pièce pour qu'elle monte sur l'aile.
La page de SOS-Software Avt-po10
La page de SOS-Software Trace10

Le montage est fait à la colle UHU Pohr ...
La page de SOS-Software Montee10

La plaque est suffisamment fine mais rigide pour ne pas laisser trop de trainée et remplir son rôle.
La page de SOS-Software Finess10

Apperçu global sur l'aile ...
La page de SOS-Software Apperc10


====== 2018-12-15 ======
Les amélioration 2ème jonction d'ailes renfocée avec des tubes de carbone.
La page de SOS-Software Img_2066
La page de SOS-Software Img_2064
La page de SOS-Software Img_2065
La page de SOS-Software Img_2068
La page de SOS-Software Img_2067


Voici les premier clichés de l'aile avec les premier dégâts, les réparations et améliorations.

Au second vol ...
La page de SOS-Software Fx612110
La page de SOS-Software Fx611110
La page de SOS-Software Aile_b10
Pas de photos des réparations :
- Tiges de carbonne dans le bout d'aile
- Charnires plastiques+Blinderm pour l'aileron déchiré, autre plateau de batterie.



Dernière édition par sos-software le Mer 16 Jan 2019 - 14:12, édité 2 fois
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MessageSujet: MIG 29 OVT Red Star Twin EDF 70mm - Lanxiang(Skyflight)   La page de SOS-Software Icon_minitimeSam 31 Mar 2018 - 11:19

Espace réservé, Photos et texte à venir

Un peu d'histoire : (Antoine, miniplanes.fr)
Le Mikoyan-Gourevitch MiG-29 (Code OTAN Fulcrum) est un avion de chasse de suprématie aérienne soviétique développé au début des années 1970 et dont le premier vol eut lieu le 6 octobre 1977. Il est entré en service dans l’armée soviétique en 1983 et est encore utilisé aujourd’hui par l’armée de l’air russe et de nombreux autres pays. Plus de 1 100 exemplaires ont jusqu’à présent été construits.

Caractéristiques de la version RC :
   Envergure: 1142mm /    Longueur: 1514mm /    Poids en vol: ~2400g / Matière EPS (ouille !!)  Rolling Eyes  

   Propulsion: 2x Turbines RC Lander 70mm 11 pales, Brushless out-runnner 4S 3900Kv (CW) & (CCW) 79A
   ESC : 2x Turnigy Plush 100A Bec 5V 3A
La page de SOS-Software Edfesc10

   Batterie : 2x3600mAh/ 14.8V 60C lipo
   Radio : 9 Voies
   Servos : MG-90S 9 x 12 grs(9gr à pignons métal)+2x 9g HXT 900 (dérives)
La page de SOS-Software Servos10
   Contrôles : Prof(2 servos) / ailerons(2 servos) /dérives(2 servos)/ moteur(1 voie) / Poussée vectorielle(3 servos) /bec de bord d’attaque+Volets(2 servos).
   (Option)/parachute de queue/ Éclairage / Pilote éjectable


La page de SOS-Software Mig-ai10

En attendant voici une vidéo de démonstration d'un grandeur ...



Cdlt,

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MessageSujet: SU-35 Pusher Jet 735mm - Espace réservé, texte et photos à venir   La page de SOS-Software Icon_minitimeSam 31 Mar 2018 - 11:09

===== 2019-02-17 ===== Vol Sport & Crash

===== 2018-10-28 ==== Réparation et modification
J'ai, par chance, gardé les restes de la V1(voir ci-dessous) ...
La page de SOS-Software Su35c110
La page de SOS-Software Su35c210
... qui est endommagée différemment de la V2

J'ai donc commencé par découper la partie cassé de la V2 pour pouvoir assembler, au plus juste,
la partie intacte de la V1
La page de SOS-Software 0111
La page de SOS-Software 0211

Je découpe ensuite deux petits tubes de carbone provenant d'une commande d'AC HS de Goblin 500
La page de SOS-Software 0311
Que je vais coller(UHU Pohr) dans la partie arrière du fuselage.
La page de SOS-Software 0411
La page de SOS-Software 0511

Je découpe à peu près au même endroit l'avant de la V1
La page de SOS-Software 0610
La page de SOS-Software 0710
Il ne reste plus qu'à faire les trous dans la partie avant, aligner et et coller le 2 parties.

Voici la machine finie. C'est pas Parfait mais ça ira bien en attendant une V3 ??? Qui sait !
La page de SOS-Software 0810
La page de SOS-Software 0910

J'ai également refait les mixages qui sont Tailerons seuls, Tailerons+Ailerons, Tailerons+Ailerons+Profondeur aux ailerons.

Les faits :
1) La machine n'est centrée qu'avec la lipo au bord du cockpit, donc lourde de l'arrière.
2) la place est restreinte pour la lipo et électronique, L'ESC collé à la batterie est mal ventilé.
Optimisation : déplacer l'ESC dans le nez de l'appareil avec le RX(risque de parasites mais en 2.4 Ghz ...)
La page de SOS-Software 1010
La page de SOS-Software 1110


===== 2018-08-26 ==== La V2 et la bêtise élémentaire
La machine avant de prendre son envol ...
La page de SOS-Software Img_2023

Suite à une inversion de la profondeur sur le RX(fils 1 & 2 inversés hier soir) ...
Le SU-35 est DOWN ! Sans même avoir volé ... La haine !
La page de SOS-Software Img_2036


===== 2018-08-12 ==== Photos du montage de la V2
Je vais ajouter quelques photos différentes de la V1.
On commence par le nettoyage des zones peintes pour une adhésion sans compromis de la UHU POHR
La page de SOS-Software Img_2014
Pééparation de saignées pour loger des plats de carbone en renfort.
La page de SOS-Software Img_2013
La page de SOS-Software Img_2015

Découpage de la trappe avant pour loger le Rx dans le nez de l'appareil pour l'éloigner de l'esc et du moteur.
La page de SOS-Software Img_2016

Ici la saignée avec un plat de carbone pour renforcer l'avant de la machine.
La page de SOS-Software Img_2017

J'ai recollé les barres rectangulaires servant à faire la jonction de la partie avant arrière du fuselage.
Cette pièce à tendance à être très peu collée et sur pas grand chose ...
La page de SOS-Software Collag10

Ici l'emplanture des dérives bien nettoyées, on peut lire R et sous l'autre il y a L les 2 dérives quoique de forme identique
ne sont pas décorées de la même manière donc ne finissent pas au même endroit.
La page de SOS-Software Img_2019
La page de SOS-Software Img_2020

Les renforts en tiges de carbone ajoutés -qui permettrons à ces pièces une meilleur survie en cas de crash)
sur quasiment 2/3 de la hauteur de la dérive
La page de SOS-Software Img_2018

L'arrière du fuselage avec les stabilisateurs horizontaux renforcés et servos AR montés
La page de SOS-Software Img_2021

Les 2 parties du fuselage jointes pour le pire et le meilleur, jusqu’à ce que la mort les sépare Smile
La page de SOS-Software Img_2023
La page de SOS-Software Img_2022

A suivre ...


===== 2018/03/31 ==== Photos du montage & premiers vols.
Il y a quelques temps(reçu en Nov.2017), n'ayant encore pas réussit à avoir mon Mig-29 Red Star OVT de chez Lanxiang(Skyflight) ...
Je me suis laissé tenter par un Kit nu(que la mousse) de SU-35 vendu par hobbyking à moins de 60€.

C'est pas trop ch.ant à construire(d'origine 2 servos), programmation en Delta sur la radio.
La page de SOS-Software Img_2023
La page de SOS-Software Img_2022
La page de SOS-Software Img_2019
La page de SOS-Software Img_2024
La page de SOS-Software Img_2021
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La page de SOS-Software Img_2025
La page de SOS-Software Img_2028
La page de SOS-Software Img_2027
La page de SOS-Software Img_2030


Une fois terminé, le rendu pour un avion à ~100€ une fois fini c'est pas mal.
La page de SOS-Software Su358710
La page de SOS-Software Su-3510

Mais la machine est trop lente même en 4S, PBLM de moteur, d'ESC ???
Vidéo de Capt. Jey : la machine dans le vent n'avance plus ...

J'ai passé les gouvernes en indépendant donc 1 servo par articulation pour pouvoir faire des mixages.
La page de SOS-Software Img_2029
La page de SOS-Software Img_2035
La page de SOS-Software Img_2033
La page de SOS-Software Img_2032
La page de SOS-Software Img_2037
La page de SOS-Software Img_2038


Erreur lors de son 5ème :vol j'ai trop ralenti pour attendre le drone de Jonathan et du coup j'ai décroché
La page de SOS-Software Su35c110
La page de SOS-Software Su35c210


Maintenant que le nouveau moteur est arrivé, un HK promenade V2 2836-2700Kv, je vais devoir reconstruire la machine ...


Pour aller plus loin ...

Le Sukhoi 35 ou Super Flanker est un chasseur Russe au même titre que leurs confrères les MIG d'ailleurs, globalement, leurs formes sont proches.

Ici la vidéo d'un vrai, les manœuvres possibles avec la poussée vectorielle sont toujours impressionnantes aux regard des règles de la portance.

Quelques photos pour la gourmandise.
La page de SOS-Software Su35fs10
La page de SOS-Software Su355210
La page de SOS-Software Su-35s10
La page de SOS-Software Su359710
La page de SOS-Software Su356010


Dernière édition par sos-software le Lun 18 Fév 2019 - 10:47, édité 9 fois
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MessageSujet: Corsair F2G High Speed - Super Corsair   La page de SOS-Software Icon_minitimeJeu 9 Nov 2017 - 17:42

=== M.A.J. 26/11/2017 ===
Voici mon Corsair F2G, avec les faux réservoirs du P-38 que je ne monterais pas.
Ils sont la pour faire office de train d'atterrissage et sauver mon hélice toute neuve.
La page de SOS-Software Cors2910
La page de SOS-Software Cors2810

J'ai collé une caméra sur le stab horizontal, je pense que ça peut faire une vidéo sympa.
La page de SOS-Software Cors3010

Autre vidéo cam embarquée vers l'avant.
Soyez indulgents car l'import sur Youtube dégrade la qualité de la vidéo... Coupez le Son !!!


=== Rédaction du 9/11/2017 ===
Acquis d'occasion en juin 2017 un Corsair F2G de FMS/Rochobby :
Specs :
- Envergure 1.10M, longueur 90 cm, poids en ordre de vol 1,4 Kg
- ESC 70A  avec SBEC 5A, moteur 770Kv, Hélice quadripale 10.5x8 (4s)
- 4 Servos 9g digitaux pigonons métal, 2 servos standard 9g pour les volets(flaps)
- Train d'atterrissage électriques rotatifs "servoless"

Pour quoi n'es-t-il pas bleu marine comme les autre Corsaires ???

C'est un Corsair produit après la seconde guerre mondiale, Il n'es pas destiné à un but militaire(US Navy),
(Oubliez Pépé Boyington et la sirène à gallets !)
mais pour faire des courses au même titre que les Geebee et autres excentriques du genre.

C'est un "Corsair F2G High Speed" et non pas un F4U(Têtes brulées). Truc marrant c'est sa déco type "soleil levant"
dont la machine d'origine(F4U donc) était pourtant l'ennemi juré dans le pacifique.

>>> Un lien Wiki vers le grandeur <<<

Le problème d'une hélice quadripales c'est l'atterro dans l'herbe ...
La page de SOS-Software Corsai10

Cette machine est très agréable(prestance, maniabilité) et pas très rapide en 4s contrairement à son nom.
Elle peut-être accessible à un débutant bien dégrossi.
La page de SOS-Software Fhd00112
La page de SOS-Software Matos211
La page de SOS-Software Cor0910
La page de SOS-Software Cor9210
La page de SOS-Software Cor26710
La page de SOS-Software Spicor10
La page de SOS-Software Pat110

2 petites vidéos ou la machine passe.


Une vidéo du grandeur, aller hop c'est parti !


Cdlt,

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MessageSujet: Alphajet Art-tech 4s 4000 Kv/EDF 6 pales   La page de SOS-Software Icon_minitimeDim 22 Oct 2017 - 20:11

[2018-10-28] ==== MAJ ====
Peu avant la fin de saison 2017-2018 j'ai éclaté mon Alpha jet : perte de puissance au tas 2 fois la seconde fut douloureuse.

Voici les photos de la réparation.
Je commence par couper des plats de carbone pour renforcer la jointure.
La page de SOS-Software 0110

Je fais ensuite des entailles profondes avec une lame de cuter, puis je monte à blanc les plats
La page de SOS-Software 0210

J'ai enduit les plats et les entailles de colle UHU Pohr du coté du nez et laissé séché pendant 24H
La page de SOS-Software 0310
La page de SOS-Software 0410

Une fois collé c'est pas trop mal.
La page de SOS-Software 0510



[2017-10-22]Bonjour,

Ici quelques photos de l'Alpha jet Art-Tech aux couleurs de la Patrouille de France acquis d'occasion cet été :
La page de SOS-Software Alpha712
La page de SOS-Software Alpha910
La page de SOS-Software Alpha810
La page de SOS-Software Alpha811

ET la vidéo du vol de test. La machine est TRES, TRES sensible sur l'aileron.
Pour cet essai toutes les valeurs des voies sont à 100%(pas de dual rate) et pas d'expo (0%).


Les modifications :
---------------------
L'emplacement de l'ESC est un peu agrandi, pour recevoir une version plus musclée.
La partie qui chauffe(Mosfets) est dirigée vers le flus d'air aspiré par la turbine.
La page de SOS-Software Modif-13

Un ESC 80A au lieu de 30A d'origine
La page de SOS-Software Modif-10

Le moteurs passe de 2610-3500 Kv/3s à 2810-4000 Kv/4s
La page de SOS-Software Modif-12

La turbine passe de 5 à 6 pales
La page de SOS-Software Modif-11

Reste le crocher de catapultage mais je ne sais pas ce que j'ai fait des photos ...

Une vidéo du grandeur avec JetMan, notez que les AJ volent les volets sortis pour réduire la vitesse
et se synchroniser avec les hommes volants.

Cdlt,

SoS-Software.


Dernière édition par sos-software le Ven 11 Jan 2019 - 14:59, édité 2 fois
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MessageSujet: Totem 250 - Quadri racer   La page de SOS-Software Icon_minitimeDim 22 Oct 2017 - 20:00

Bonjour,

Je mets à jour ma page : Totem 250 - Quadri racer, acheté d'occase à Gus94/Dnano20/Philippe

La machine a été reconfigurée assez facilement pour mon premier coup avec librepilot(Tuto youtube).
La page de SOS-Software Img_2010

La machine est équipée d'une caméra
La page de SOS-Software Img_2012

Et d'un Rx Eachine 25mW
La page de SOS-Software Img_2011

Qui visiblement fait du Raceband
La page de SOS-Software Img_2013

Merci à Philippe, la machine vole bien et le prix est bien aussi, premier vrai vol mercredi en salle.


Cdlt,

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MessageSujet: Encore Un !   La page de SOS-Software Icon_minitimeMer 23 Aoû 2017 - 11:50

===== M.A.J. 17/12/2017 =====
l'Ultimate 2 (sans assistance AS3X) prêt à prendre son envol pour la première fois
La page de SOS-Software Ultima10
L'enfer en vol ...

Il n'y a plus d'utilitaire de montage de vidéo Youtube alors ce sera en 3 morceaux ...

Ça finira mal
La page de SOS-Software Ultics10

===== M.A.J. 12/12/2017 =====
J'ai donc fini par faire un support moteur sur le reste d'un flanc de carbone du Goblin 500.
J'ai monté un moteur 3536 1050 Kv, >>> Lien ICI <<< au lieu du 3542 1150 Kv prévu initialement.
Actuellement avec une 12x4 en bois que j'ai de côté l'ensemble tire en 4s 58A, l'ESC 60A devrait donc suffir(80A pendant 10 secondes).
La page de SOS-Software Helice10

J'ai monté des Servos de 9g. tout métal(=13g) d'origine il semble qu'e-flite ait prévu des 19-23g. comme sur le T-Rex 500, j'ai donc fait des plaque d'adaptation toujours découpées dans le flanc carbone du Goblin.
La page de SOS-Software Serv110
La page de SOS-Software Serv210

En l'absence des liaisons servos-palonniers il a fallu en faire des nouvelles ...
La page de SOS-Software Servoa10
La page de SOS-Software Profon10

Les roues avant étant plus grosses, il a fallu relever également l'arrière. J'ai utilisé une roue AV du Skymule.
La page de SOS-Software Rou2q10



Voici les photos de la machine remontée ...
La page de SOS-Software Face10
La page de SOS-Software Dessus10
La page de SOS-Software Coteg10
La page de SOS-Software Arrier10
La page de SOS-Software Ard10

Je pense que le train en carbone rehaussé va permettre une garde au sol plus que potable.
La page de SOS-Software Dessou10
La page de SOS-Software Coted10


===== 23 août 2017 =====
Bonjour,

Je suis tombé(sans me faire mal) sur une annonce Leboncoin ou une personne fort sympathique(Merci Jérôme !)
donnait un "kit"
La page de SOS-Software Donne_10
-Comprenez par là que l'avion n'a plus aucune électronique dedans- à réparer d'un ULtimate 2 de chez E-flitre.
La page de SOS-Software Lbc-0110
La page de SOS-Software Lbc-0210
La page de SOS-Software Lbc-0310


J'ai donc missionné mon frère(Eh oui, il arrive que des fois, j'ai bien dit des fois, la famille serve a quelque chose Wink  ) qui habite à proximité de mon bienfaiteur pour récupérer la machine.

Voici les premier clichés.
La page de SOS-Software Ultima10
La page de SOS-Software Ultima11
La page de SOS-Software Ultima14
La page de SOS-Software Ultima12
La page de SOS-Software Ultima13

Caractéristiques techniques D'ORIGINE de la machine
- Envergure: 954mm, Longueur: 1082mm, Poids: 1300g, Surface allaire: 33.5dm²
- Hélice 12x4 Moteur: Bl10 brushless 1300Kv, Contrôleur: Brushless 40A
- TYPE DE BATTERIES: LiPo 3s 11.1V 2200mAh

- FONCTIONS: Ailerons, dérive, profondeur, moteur

===> Doc d'origine du produit. <==


Pour le remettre en vol je vais ajouter
-4 Servos digitaux pignons métal : https://hobbyking.com/fr_fr/turnigytm-mg90s-ds-mg-servo-1-8kg-0-10sec-13-4g.html
La page de SOS-Software Tgy90s

- Moteur 3542 1150 Kv, d'origine c'est un 1300 Kv avec une 12x4 mais en 3s
https://hobbyking.com/fr_fr/turnigy-aerodrive-sk3-3542-1185kv-brushless-outrunner-motor.html
La page de SOS-Software 18120

- Un ESC YEP 60A (Bec 5.5v)
https://hobbyking.com/fr_fr/hobbyking-yep-60a-2-6s-sbec-brushless-speed-controller.html
La page de SOS-Software 28369

- Le tout tracté par par la même hélice 12x4 ou presque.
https://hobbyking.com/fr_fr/turnigy-aerodrive-sk3-3542-1185kv-brushless-outrunner-motor.html
La page de SOS-Software 8060

Manquera un Rx, pour la lipo ce sera les 1800 4s 60C Graphène qui font la même taille et poids que les 3s2200 mAh 30C fournie d'origine avec la machine.

Je ne récupèrerai mon Puzzle qu'en Novembre, cela me laissera un peu de temps pour épargner ...

Une question subsiste :
La machine est d'origine équipée d'un module AS3X, vais-je ou non en avoir besoin ????

>>>> Le post sur RC Groups <<<<

Cdlt,

SoS-Software.


Dernière édition par sos-software le Sam 30 Déc 2017 - 9:06, édité 8 fois
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MessageSujet: Re: La page de SOS-Software   La page de SOS-Software Icon_minitimeSam 13 Aoû 2016 - 15:03

Allez une dernière pour la route :

L'aile volante donnée par Alain(qui m'a permis de ne pas acheter une FX-61), le bout des ailes fraîchement peint.
La page de SOS-Software Alain110

Dessus j'ai monté 2 servo qui viennent des ailerons du skymule je crois, un ESC 50A copterX
qui à la particularité de démarrer de façon brutale pour un hélico donc pas de pblm pour un avion Smile
couplé à un moteur Turnigy 2822 / 2.200Kv et une hélice ype APC 8x6, ca m'a l'air pas mal coté poussée,
maintenant faut voir si ça vole.

A suivre ...

Cdlt,

SoS-Software.
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MessageSujet: Lockeed Martin F-22 Raptor Lightning II EDF 70mm (Starmax)   La page de SOS-Software Icon_minitimeSam 13 Aoû 2016 - 10:12

===== 2018-08-21 ===== Flips & Flaps !

3 heures de dispo ce mardi soir m'ont permis de faire les liaison des flaps, je me suis loupé avec l'inversion de fils
dans le servo(pourtant ce n'est pas mon coup d'essai) du coup il déconne plein pot.
De ce fait j'ai pris le contre-pied et suis passé sur un inverseur de voie de chez HK on verra par la suite comment ca se passe avec les autres servos.
Il me reste à coller les servos(HXT900) maintenant que le sens et les liaisons son faites.

J'ai également trouvé des arrêts de roue au bon diamètre pour verrouiller mes tailerons.
La page de SOS-Software Img_2063
J'ai placé une tige de carbone dans chaque partie pour rigidifier là où c'est normalement articulé lorsque ce n'est pas à incidence intégrale.

Prochaine étape : Les liaisons dangereuses (Va'l'mont(er))!
1) Lier(+pose palonniers) les ailerons aux servos(MG90-S) et le collage de ces derniers sur l'aile.
2) Faire de même pour la profondeur(collage déjà Ok).


A suivre ...


===== 2018-08-20 ===== ça avance encore un peu

J'ai collé les stabilisateurs verticaux, testé les 2 commandes de dérives ensembles(servos),
mis du Blinderm sur presque toutes les parties amovibles(manque les becs d'ailes).
La forme particulière de cet avion commence à se profiler ...  Very Happy
La page de SOS-Software Allure10

Venons en au Flaps :
Parfois, le logement des servos n'est pas réfléchi pour que les 2 servos fonctionnent dans la même direction ...
La page de SOS-Software Flaps10
Là c'était évident car j'ai utilisé l'emplacement prévu pour la commande des ailerons sur ce modèle.
2 choix possibles : inverseur de servos : Ok en analogique Ko en numérique (mauvaise expérience).
2ème possibilité dessouder et inverser les fils dans le servo, ce qui sera mon choix.


===== 2018-08-18 ===== Création des dérives
Et pourquoi se limiter à des dérives statiques quand on peut les articuler même si l'effet est surement douteux.

J'ai découpé la partie mobile, il faudra que je mette du Blinderm pour sécuriser.
Les trous sont faits pour passer les joncs de carbone pour renforcer les dérives.
La page de SOS-Software Img_2056
La page de SOS-Software Img_2059

Je viens de faire le trou pour le servo-moteur.
La page de SOS-Software Img_2057

Servo posé.
La page de SOS-Software Img_2055

Les liaisons servos-gouvernes carbone+trombone+cyano+gaine thermo
La page de SOS-Software Img_2060

Alignement des commandes avant la mise en place des guignols.
La page de SOS-Software Img_2058

Une fois les paloniers montés
La page de SOS-Software Img_2061

Du côté extérieur(visible)
La page de SOS-Software Img_2062


===== 2018-08-15===== Mais si ça avance !!

2) La clé d'ailes : D'origine les ailes sont juste collées sans renfort.
Je vais donc ajouter une clé d'aile avec une flèche de carbone de 5.5mm de diamètre
La page de SOS-Software Img_2050

La flèche passe à travers le fuselage un peu avant la turbine.
La page de SOS-Software Img_2049
La page de SOS-Software Img_2048

Montage à blanc avant collage.
La page de SOS-Software Img_2052

Le tube traverse l'intégralité de l'aile pour fini à au bord du bec d'aile
La page de SOS-Software Img_2053

Une fois fini ça devrait donner cà
La page de SOS-Software Img_2051

Une belle loupée : L'insert de la flèche avec laquelle j'ai alésé le trou de la clé d'aile
s'est décollé en cours de route et j'ai abimé le dessus de l'aile avec un beau trou !! La haine !
La page de SOS-Software Img_2054


1)Création du système de pivot des Tailerons

Donc sur le vrai les gouvernes sont intégrales, je ne vois pas pourquoi je ne devrais en avoir qu'un tiers.
En plus j'ai lu sur le post de construction de quelqu'un d'autre que la progfondeur d'origine manquait d'efficacité.

Montage à blanc d'un coté avec les entretoises en tube de carbone 5.5mm(flèches d'arc)
La page de SOS-Software Img_2039
La page de SOS-Software Img_2038
La page de SOS-Software Img_2037

Découpe des entretoises entre la partie extérieur et interieur du fuselage
La page de SOS-Software Img_2040
La page de SOS-Software Img_2041

Les grandes parties rentrent dans le fuselage, les petites dans les tailerons
La page de SOS-Software Img_2042

Passage aux rayons X du taileron juste avec l'entretoise
La page de SOS-Software Img_2043
Puis avec l'axe traversant servant aussi de renfort
La page de SOS-Software Img_2044

Les axes débités avec un peu plus de longuer que nécessaire pour l'instant (bague d'arrêt ?)
La page de SOS-Software Img_2045

Les axes en cours de collage dans les tailerons
La page de SOS-Software Img_2046

Montage à blanc
La page de SOS-Software Img_2047


===== 2018-08-12 ===== Un peu de travail dessus : ca avance presque pas mai un peu quand même ...

On commence par le coeur de la machine : La turbine 12 pales 70mm Changesun et son moteur chépukoi
J'ai acheté le combo sur leboncoin ou e-bay ne sait plus trop.
La page de SOS-Software Img_2024
La page de SOS-Software Img_2025
La page de SOS-Software Img_2026
La page de SOS-Software Img_2028
La page de SOS-Software Serv_t10

Ici les ailes avec découpe des flaps et bec d'ailes (pour le fun ou masochisme ?  scratch )
La page de SOS-Software Img_2027

Les stabilisateurs horizontaux et la modif en cour pour rendre les surfaces amovibles intégrales
La page de SOS-Software Img_2029
La page de SOS-Software Img_2030

Les 2 demi-coques du fuselage au collage
La page de SOS-Software Img_2036
La page de SOS-Software Img_2034
La page de SOS-Software Img_2032

Pour le montage et modifs j'ai étudié ce post :
https://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1954173-F-22-Raptor-70mm-EDF-1000mm-Starmax-from-HobbyKing


===== 2016-08-13 ===== Ouverture du colis
Bonjour,

Quitte à me ruiner avec le A-10(kit) j'ai pris un kit du F-22(kit) qui fut pendant un bon moment le roi du ciel
avant que le SU-47(finalement T-50) ne vienne brouiller quelque peu les cartes du jeu.
J'avais, plus jeune, joué sur PC dans des simulateurs de vol de Combat comme celui-là.
La page de SOS-Software 29_110

Edit : en grandeur ça donne ça :
La page de SOS-Software F-22_a10

Notez au passage, le système complexe des flaps et becs d'ailes ainsi que la taille ridicule des ailerons
La page de SOS-Software F-22_f10
La page de SOS-Software F-22_110
Les ailerons agissent également en flaps avec un moindre débattement.


Le mien est une version bâtarde de chez Starmax : l'envergure de la version 64mm avec une turbine 70mm
La version suivante de Starmax en 70mm à hérité de dimensions supérieures (longueur et envergure).
A 60$ le kit, ça aurait été dommage de laisser passer ça.

Voici les photos du package :

La première photo est un peu floue : normal c'est un avion furtif  Je sors
La page de SOS-Software P1020316


Soulevons la première couche(les ailes), le fuselage apparait enfin
La page de SOS-Software P1020315

Au fond de la boite les contrôles de queue de l"appareil (profondeur et direction)
La page de SOS-Software P1020318

Vue de l'ensemble au sol
La page de SOS-Software P1020317

Gros pblm encore une fois, le réalisme de la couleur l'avion fait qu'il sera difficilement visible dans le ciel.
Je vais monter ça avec une turbine de 70mm 2700 Kv / rotor 10 pales si le vendeur daigne me l'envoyer un jour.
La chose connectée à un ESC YEP 90A(que j'ai déjà). La machine volera en 4S.

Je ne sais pas encore combien de servos et quel type je vais mettre là dessus.

A suivre ...


Dernière édition par sos-software le Ven 11 Jan 2019 - 15:12, édité 16 fois
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MessageSujet: Fairchild A-10 Warthog Freewing 1,13 M 2xEDF 64mm 4s   La page de SOS-Software Icon_minitimeVen 12 Aoû 2016 - 20:32

Bonsoir,

Les vacances c'est l'occasion rêvée pour faire des devoirs quand on ne peut pas voler ...

J'ai finalement craqué pour un A-10 un peu plus costaud que mon GWS (que j'ai quand même réparé).
Un Freewing A-10 de 1,13 M d'nvergure contre 90 pour le GWS 20 cm ça compte,
demandez à une femme !  pig   pig   pig   pig
La page de SOS-Software P1020213

La photo sur la boite met l'eau à la bouche ...
La page de SOS-Software P1020215

Voyons ce qui se cache dans la boite ...
La page de SOS-Software P1020214

La notice est de grande taille c'est bien pour la fatigue oculaire ...
La page de SOS-Software P1020211

Contrôle de  cohérence entre la photo & la boite c'est ok.
La page de SOS-Software P1020212

Pour ma part je vais voler sans l'armement et je vais même retirer les trains rentrants qui ne serviront jamais
pour atterrir dans l'herbe, les contrepoids dans le nez vont également quitter le navire ...
La page de SOS-Software P1020210

Petit montage à blanc juste pour le plaisir en les yeux ...
La page de SOS-Software P1020216
La page de SOS-Software P1020310

Le ventilateur maintenant, l'ensemble d'origine turbine 64mm, et moteur 4000 Kv
La page de SOS-Software P1020312
La page de SOS-Software P1020313

L'ensemble monté.
La page de SOS-Software P1020311
La page de SOS-Software P1020314

Bon pas de bol pour moi le 2815-4000 Kv n'est pas censé tourner en 4s ...
Il va me falloir des moteurs et des contrôleur 60A et encore plein de servos (6-8 ) pignons métal ...
Donc ça volera pas tout de suite, toute de suite.

A suivre ...


Vidéo d'un vrai(grandeur) :


Dernière édition par sos-software le Jeu 10 Jan 2019 - 18:46, édité 3 fois
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MessageSujet: Re: La page de SOS-Software   La page de SOS-Software Icon_minitimeMar 17 Mai 2016 - 15:34

================= Update du 26/08/2017 - F-14 se stabiliser un peu

Hier soir, pour finir ma soirée je me suis dit tiens si je me lançait pour finir le tomcat ...

Ca c'est l'arrière du mien.
La page de SOS-Software Img_2028

Quand je vais sur le net je vois ça :
La page de SOS-Software Img_2027
Il me manque les 2 stab du dessous qui étaient en mousse et n'ont pas survécu aux atteros dans l'herbe.

Ckillchabin dans sa grande générosité m'a donné(Grand merci à lui) une chute d'une matière qu'il utilise : Du Forex
N'essayez pas de "trader ce Forex"  Suspect  c'est un matériau isolant rigide et pas trop lourd.

Après un traçage à l’œil ça donne ça :
La page de SOS-Software Img_2030

Je découpe, restera plus qu'a enlever le film protecteur et arrondir les angles au papier de verre.
La page de SOS-Software Img_2029

Une fois posé c'est pas si mal(il faut se satisfaire de peu).
La page de SOS-Software Img_2026
Un jour je trouverais probablement la bonne couleur pour repeindre ce qui manque.

J'ai trouvé le produit en vente chez Castoirama
La page de SOS-Software Img_2025
Leroi-Machin en vend aussi sous un autre nom.
Tapez "forex" et le nom de votre boutique de brico sur google vous trouverez probablement quelque chose.

================= Update n°2 du 23/08/2017 - F-14 en bruler d'envie ...

Je me suis dit, hier soir, quitte à s'emmerder sur le F-14 pourquoi ne pas essayer de bidouiller un truc pour lui donner un petit plus esthétique Smile

Je me suis donc mis à confectionner un éclairage pour simuler la combustion des moteurs, juste la combustion,
je n'ai pas la prétention de faire la post-combustion.

J'ai donc pris ce que j'avais sous la main des leds jaunes mais ça n'éclaire pas beaucoup et c'est pas assez chaud
au niveau couleur donc j'ai renforcé avec une seconde bande de leds rouges(=2x9 leds 3x3mm par tuyère).
La page de SOS-Software Co0-110

J'ai pris ensuite des fils 26AWG, pour passer 1W par côté c'est plus que suffisant, je fais déboucher dans 'larrière de l'avion.
La page de SOS-Software Co0210

L'avantage c'est de ne faire faire que de tout petits trous.
La page de SOS-Software Co0310

Vu que j'avais ouvert le ventre de la bête pour changer les turbines passer les fils sera une formalité.
La page de SOS-Software Co0410

Je n'oublie pas de tester mon système avant de le monter.
La page de SOS-Software Co0510

Le résultat en vol devrait être plus ou moins proche de ça
La page de SOS-Software Co0610

Vu de l'arrière c'est ainsi.Avec le téléphone impossible d'avoir les 2 sorties entières en même temps.
La page de SOS-Software Co0710

Il ne restera plus qu'a passer proprement les fils, mettre un connecteur JST en déviation après la prise de la lipo
pour débrancher si besoin et ce sera opérationnel.
Les 8 voies du Rx sont prises alors pas d'inter pour allumer ou éteindre les lumières.

Les leds chauffent un peu en 12.6v(3s) et un peu plus en 16.8v(4s) mais vu qu'elles sont dans le souffle de la turbine ca devrait aller.

Voila donc une simulation de combustion à bas prix pour 2w de consommation.


================= Update du 23/08/2017 - Tomcat F-1(4)

Voici quelques photos du montage d'une des turbines upgrade du F-14.
La page de SOS-Software Upgedf12
La page de SOS-Software Upgedf14

Il a fallu aléser un peu les trous pour faire passer les vis supplémentaires et l'adaptateur de la turbine.
La page de SOS-Software Upgedf13

La page de SOS-Software Upgedf11
La page de SOS-Software Upgedf10
La page de SOS-Software Upgedf15

C'est dedans(j'ai pas pris de photos avant de refermer), on referme et on colle !
La page de SOS-Software Upgedf16

Vu de derrière,
La page de SOS-Software Upgedf18

Je n'arrive pas a avoir les 2 turbine entières en même temps pour la photo, tant pis on fera avec.
La page de SOS-Software Upgedf17


Reste plus qu'à voir si ça vole et si c'est propre ... Wait and see !


================= Update du 13/08/2017 - F-14 Tome cinq

Alors vu qu'il faut toujours et encore meubler cette période d'atttente autant mettre à profit le temps disponible pour de la maintenance/upgrade !

Mon petit chat domestic(Tomcat) devrait miauler un peu plus fort à la rentrée.
Le but n'étant pas d'en faire un ovni mais d'avoir un peu plus de poussée depuis ces petites turbines 55mm.
A l'heure actuelle il s'agit de moteurs 2315(23mm de diamètre sur 15 de long, en théorie) de 3550 Kv
Lesquels sont couplés à des turbines 6 pales
La page de SOS-Software Img_2021

Ci-dessous ce qui va rentrer en service :
La page de SOS-Software Img_2023
Des turbines 8 pales ... Bof me direz-vous, 2 pales de plus ...

Mais ces petits moteurs sont à la limite de leur capacité donc 2 pales de plus, ça risque de pas tenir (burn du moteur)
Donc ce sont des moteurs Turnigy 2815 de chez Hobbyking qui vont prendre le relais ils sont prévus pour du EDF 55/64mm
La page de SOS-Software Img_2024
J'ai déjà eu le plaisir de tester ce moteur couplé à une turbine de 64mm 5 pales dans mon ex. F/A-18 le tout en 4S ...

Le Kv moteur passe donc de 3550 à 4000, les turbines de 6 à 8 pales. Je rappelle à toutes fins utiles que cet appareil tourne en 4S.
Les premiers tests moteurs sont plutôt prometteurs, ça pousse fort  MAIS (il y a toujours un mais ...) vers 90% de gazs j'obtiens une
consommation de 42A (mes ESC sont des 40A/55) et un échauffement de l'enveloppe de la turbine (non aucune pale ne touche l'enveloppe).

Comparaison des moteurs vu de derrière, l'augmentation du diamètre est flagrante.
La page de SOS-Software Img_2022

Le hic, c'est que pour l'instant je n'ai qu'un moteur, le second est dans une autre machine qui devrait évoluer pour la rentrée.
Vite hobbyking, vite !

rc plane


================= Update 16/08/2016 - F-14 maintenance, devoirs d'été

Qui dit vacances dit maintenance : Le F-14 lors de son dernier vol à soulevé quelques remarques (merci PierreC).

Les ailes en position supersoniques n'étaient pas à égale distance de la queue et d'un côté ça pouvait même gêner
les tailerons ... Donc le vol de la machine. Il y a bien un point de faiblesse sur le système que j'avais renforcé.

Le nouveau système(alu anodisé bleu) et l'ancien truc noire et plat
La page de SOS-Software P1020321

Il s'agit de biellettes à rotules que j'avais prévu pour autre chose mais bon c'est là alors
La page de SOS-Software P1020322

Le diamètre intérieur de la rotule est du 2.5mm, je ne peux pas mettre une vis de cette taille dans le palonnier de servo.
J'ai donc pris un tube creux plastique(passage de fil d’antenne pour hélico 450) pour faire entretoise.
La page de SOS-Software P1020323
Mais également fraiser le boitier du servo et le châssis. Tout fonctionne bien maintenant.


La page de SOS-Software P1020324

Bon maintenant il faut attaquer le côté aile.
La page de SOS-Software P1020320

Je vais gentiment charcuter le support qui va recevoir la rotule.
La page de SOS-Software P1020319

Voila c'est suffisant pour que la rotule rentre et pivote librement.
La page de SOS-Software P1020325

Je place par le dessous une vis de servo en 2.5mm donc pas besoin d'entretoise.
La page de SOS-Software P1020326
La rotule est bien serrée entre les 2 couches de plastique mais reste libre.

Test à blanc du système en position fermée : ailes en delta
La page de SOS-Software P1020328

Les ailes ouvertes...
La page de SOS-Software P1020330

Afin de faire passer les rotules côté servo il a fallu relever le palonier de servo : une rondelle fait entretoise.
La page de SOS-Software P1020327


Le problème des avions de chasse en modélisme la couleur qui une fois dans le ciel ...
Un petit coup de maquillage également pour mieux localiser la machine en vol.
La page de SOS-Software P1020329

L'expo a été révisé et le trim de profondeur à 0 avec conservation de la correction du vol à plat.

A suivre ...


2016-05-15 [Montage + vol de test]

Bonjour,

Ayant profité d'une GROSSE promo Hobbyking au mois de mars sur un zoli zozio, ma femme m'a offert,
pour mon anniversaire ... Le mythique Grunman Tomcat F-14 !
Pour ceux qui l'ignorent ou ne s'en souviennent plus c'est l'avion de Top Gun !

L'affiche du film et celle du DVD ...
La page de SOS-Software 4zB4SLr

Un p'tit rappel avec la musique d'intro du film

C'était un film mythique d'avions de chasse qui venait combler le trou laissé par "les chevaliers du ciel" ...
Cet avion fut également vu dans le film "Nimitz, retour vers l'enfer" et "Ultime Décision".

Bon revenons-en à l'avion par lui-même,  Il était à la base conçu pour protéger les porte-avions d'attaques aériennes(fiche wikipedia).
Il existe plusieurs versions RC allant de la version simple Dépron à la maquette volante bi-turbine kérosène en composite et les prix allant de paire ...

Pour ma part j'ai opté pour une version Art-Tech EPO double turbine EDF 50mm, électrique donc, MAIS avec la géométrie variable. Pourquoi ce choix ?
Pour être un peu plus proche du vrai : A quoi ça sert d'avoir un des très rares avions à géométreie variable si sa réplique RC n'a qu'un moteur et des ailes fixes ?
Réponse : c'est comme le H de harricots, ca sert à rien !

Le produit est pas mal fini(pas de bavure sur la peinture, moulage propre) et le niveau de détail sympa.
Il y a même des accessoires comme les réservoirs additionnels et les roquettes.

Pour ma part je me suis un peu documenté sur RC-groups et quelques recherches sur le net pour la version grandeur.
J'ai pu lire que si cet avion est bien réalisé il est en revanche sous motorisé d'origine.
Mais, à moindre coup, l'un de ses proprios l'a fait voler en 4s au lieu de 3s. J'ai donc fait de même en remplacant les ESC 30A d'origine par des Turnigy Plush 40A
(55 en crête pendant 10 sec.).

J'ai remplacé également les servos de la queue par des Turnigy MG90S, servos type 9g. à pignons métal(~13g au final).
J'ai, après avoir été fortement influencé par ma lecture sur RC Groups, décidé de contrôler les mouvements de la machine par la gouverne de profondeur
à l'aide d'un mixage Delta comme sur le grandeur.
Je dois dire que c'est plutôt relativement efficace.J'ai par la suite crée 2 mixages sur la radio :
- Le premier bascule les ailerons d'ailes en mode Flaps(Volets) mais la machine pique très vite du nez.
- le second ajoute le contrôle des ailerons des ailes à ceux de la queue, utile quand les ailes sont pliées.
La fermeture et l'ouverture des ailes(géométrie variable) est contrôlée par un autre interrupteur.
Pourquoi ne pas mixer ça avec les gazs ? parce qu'on met plein gazs au décollage et qu'on a pas envie de décoller avec les ailes fermées
car la portance en est réduite d'autant !

J'ai respiré un grand coup et j'ai taillé les dérives(direction), d'origine sur ce modèle elles sont fixes.
Mais moi je voulais les voir œuvrer ! J'ai donc creusé chaque dérive et y ait logé un servo de 3,7g que j'avais de côté,
des charnières pour articuler le tout et en guise de commandes : trombone d'un côté et biellettes d'hélico de l'autre ! Pas beaucoup de débattement,
même si en vol ça s'avérait pas très efficace ça fait toujours du bien aux yeux au sol !
Après tests en vol il s'avère que c'est réellement efficace, bonne surprise donc !

N'ayant pas de piste en dur, je vais retirer les trains d'atterrissage ainsi je n'arracherais pas l'avion quand le train va rencontrer les mottes d'herbe !
Pas de piste = lancer main donc besoin de poussée au décollage d'ou la lipo 4s !

La configuration au moment du Le vol de test :
- Lipo Turnigy nano-tech 4S 1800 mAh 45-90C, Esc Turnigy plush 40A(x2), servos Turnigy MG90S (x2) à l'arrière,
servos 3.7 g.(x2) a la direction, tout le reste est d'origine.
- J'ai changé le PALONNIER du servo de géométrie variable pour un plus long(débattement),
renforcé et modifié le système de liaison de la géométrie variable car celui d'origine était trop souple.

Photos d'avant le vol !
La page de SOS-Software 12jSBml
La page de SOS-Software Pa6R7Fg
La page de SOS-Software WB7DLt0
La page de SOS-Software QLk1D4c
La page de SOS-Software BmrBoxD
La page de SOS-Software 4kSzLHQ
La page de SOS-Software T80ApGc

Le premier décollage avec les volets sortis la machine a fini au tas !

Le second vol fut un succès ! (Merci à Pierre pour ses lancers dynamique.)

Néanmoins, je trouve que la machine avec ses moteurs en 3300 Kv même sous 4s ne poussent pas assez au décollage.
Je vais probablement monter des 4000 Kv qui tiennent le 4s.

Je rajouterai des photos plus tard.

A suivre !

Cdlt,

SoS-Software.


Dernière édition par sos-software le Ven 11 Jan 2019 - 15:03, édité 6 fois
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MessageSujet: Re: La page de SOS-Software   La page de SOS-Software Icon_minitimeSam 23 Jan 2016 - 21:11

groupwave joli
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MessageSujet: Hummer 3D - je suis de bonne, bonne, bonne, bon Humer ce matin !   La page de SOS-Software Icon_minitimeSam 23 Jan 2016 - 19:29

============ Update du 13/08/2016 - Hummer 3D EPP (comme PierreC, Yoann, Boubou)

Allez hop ! On continue avec le Hummer 3D Epp que j'ai eu pour le fête des pères ...
J'ai donné ma version faite main à Georges.

Voici quelques photos :

La partie arrière avec la motorisation un vieil Emax 2815/25 950 Kv accouplé à une 10x4.5 et un turnigy plus 30A
La page de SOS-Software P1020334

Ici l'aile et le fuselage, pour l'aile j'ai chois de mettre du plat ce carbone au lieu des tiges car j'ai vu pas mal de fois
l'oiseau battre des ailes sur des gros appels à la profondeur.
La page de SOS-Software P1020333

Le fuselage va lui aussi recevoir des renforts avec des plats de carbone en sus des tiges,
ça devrait limiter un peu les torsions donc le poisson devrait voler droit.
Sur le côté plat de carbonne 6mm
La page de SOS-Software P1020331

Pareil en dessous
La page de SOS-Software P1020332

Me manque 4 servos pour monter ça.



====== 23/01/2016 =====
Bonjour,

Lui vous le connaissez c'est Yoann, la photo est pas là pour lui  Sad  mais pour son avion... Le Hummer 3D de Red Eagle
La page de SOS-Software KbEyMQn
La page de SOS-Software ZDxbxdR

Quand c'est neuf ça ressemble à ça (Photos Hobbyking)
La page de SOS-Software QsfrhPl
La page de SOS-Software HAVr9ju

Yoann m'a permis de tracer les pièces dans du Dépron(MERCI !) lors de la réception de son nouveau kit.
Ici le fuselage dans plusieurs feuilles de 3mm d'épaisseur.
La page de SOS-Software U4A4oOb
La page de SOS-Software GpiZl7q
La page de SOS-Software 89Ve3VA
La page de SOS-Software FB45AJN

Ici l'épaisseur du d'origine du fuselage : 15.57mm
La page de SOS-Software Kj0TMUG

Là celle que je vais obtenir avec les 3 couches de dépron hors colle 17.35mm
La page de SOS-Software RziyCtx

Finalement, je ferais le fuselage dans une couche de mousse monobloc de Castomachin
La page de SOS-Software 8fMdZe4
en le renforçant dans toute sa longueur avec 2 tubes de carbone diamètre 5mm provenant de flèches de tir à l'arc.
L'une passant au dessus de l'aile, l'autre au dessous.(Je remercie au passage ma coiffeuse qui récupère ces flèches pour moi.)

Il est de coutume, sur cet appareil, de placer les servos et commandes sou l'aile ...
La page de SOS-Software YzCReY9

Pour ma part, je préfère les passer au dessus de l'aile
La page de SOS-Software 6f79qmE

Ainsi, le dessous de l'aile reste propre et peut éventuellement toucher de l'herbe haute sans rien accrocher.
La page de SOS-Software TglPosO

La direction à été renforcée avec du plat de carbone car en Dépron : premier contact avec le sol = dernier contact ...
La page de SOS-Software FZG1odG

Avec des charnières plastique pour la durée de vie ...
La page de SOS-Software U1ojtkX

Ici une vue sur la profondeur avec des plats de carbone toujours
La page de SOS-Software Qf0PYuJ

Enfin, la propulsion, confiée à un NTM 28-36 de 1200 Kv que j'avais sous la main et une 9x4.7
La page de SOS-Software IFTpwRM

L’énergie sera acheminée par un ESC 20A que j'avais sous le coude et plus tard un 30A si je veux plus de motricité(9x6~10x4.5)
La page de SOS-Software ZBnKoo5

Vue d'ensemble de la machine de l'autre côté ...
La page de SOS-Software VbyCy72

Les servos sont collés dans le fuselage avec de la UHU Por ... Il ne reste plus qu'à attendre qu'elle sèche pour le vol de test.


Cdlt,

SoS-Software


Dernière édition par sos-software le Mer 27 Sep 2017 - 9:50, édité 2 fois
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MessageSujet: Hobbyking Skipper XL + Polaris Ultra   La page de SOS-Software Icon_minitimeDim 27 Déc 2015 - 15:56

====== 2019-05-20 ======

On me l'a demandé, alors voici la couleur utilisé pour le Twinstar 2 et le Skipper XL
Du jaune fluo et du Rose fluo de chez Castoragnagna à 15~20€ la bombe comptez 2 bombes de jaune.
La page de SOS-Software 2fluor10
Contrairement à ce que rend la vidéo on voit relativement bien la machine dans le ciel gris.
Le rose fluo se maintient bien mieux dans le sombre que le orange fluo, pourquoi l'armée ne change pas, sur ses appareils ?
N'ai pas de réponse, peut-être une question de virilité, vas savoir !!!


====== 2019-04-14 ===== Fracture de la poutre de queue
Vue aux rayons X de la poutre de queue de la machine
Je vais devoir  préparer des attelles en carbone
La page de SOS-Software Skippe13


====== 2019-04-07 ====== Divers moteurs et résultats satisfaisants
Sur ma machine, j'ai ça comme moteur avec une MAS(Master Air Screw) en 8x6x3
La page de SOS-Software Skippe10
J'ai vendu pour une somme symbolique(13€) la même hélice et un combo Moteur/ESC(80A)
à Peter pour mon ancien Polaris Ultra que je lui ai donné.
La page de SOS-Software Skippe11
La page de SOS-Software Skippe12

Les 2 sets de propulsion tournent en 4s et marchent relativement bien.

====== 2019-03-24 ====== 3ème vol de la machine ça vole super bien mais ...
Apres une seconde batteries, en ramenant la machine vers moi elle prend un peu de vitesse au sol ...
Je ne me méfie pas, elle fait un bond, surprise !!! Et vlan dans les jambes !!! Je casse le stab. horizontal ...
La page de SOS-Software Skxl_h14
La page de SOS-Software Skxl_h15

J'ai pêché par excès de confiance !! L'humilité toujours ! Bien fait pour moi !
2 égratignures sur le tibias et la cuisse et des heures de réparations en perspective.


====== 2019-01-20 ======
Second vol de mon Skipper XL.


====== 2019-01-15 ======
Pose d'une cale faisant office de plateau pour étendre le compartiment batterie
La page de SOS-Software Platea10

Pose du velcro pour empêcher la batterie de glisser.
La page de SOS-Software Velcro10

Création d'un support pour un plateau Rx avec un tube de carbone.
La page de SOS-Software Suppor10

Préparation du support+Colle UHU Pohr
La page de SOS-Software Glue_s10
La page de SOS-Software Glue_p10

Pose du plateau, le Rx sera ajouté avec du velcro M/F
La page de SOS-Software Platea11
La page de SOS-Software Platea12

Préparation d'un support pour l'ESC qui sera scratché à l'arrière de la cabine au plafond ...
La page de SOS-Software Suppor11

ESC accroché au plafond.
La page de SOS-Software Esc_te10


====== 2019-01-13 ======
Vol de test avec rafales à 45 Km/h de vent  affraid  affraid  affraid
Pas top !! Pas assez d'expo et profondeur trop limitée, Motoristion Ok même dans le vent ...

Voici les datas :
Dual Rate 70% aux ailerons, 80% profondeur, Direction 100%
Expo(Futaba) -30% Ailerons, -20% profondeur, Direction 0%
Moteur 3536-1800 Kv / ESC YEP 80A / Hélice 8x4.5 tripales, Lipo 4S graphène 2700 Mah 65C
Pic conso 74A à 16,8 V - Limite moteur 70A

Avion bien visible dessus/dessous même sous un ciel sombre.


====== 2018-12-13 ======
Les ailes du skipper sont maintenant peintes avec le rose fluo ...

Mais au moment d'enlever le ruban de masquage ... Patatras la peinture se barre avec le scotch malgré le verni.
La page de SOS-Software Sk_ail12

N'oublions pas les autres bavures ... LA peinture j'ai pas la technique ni le bon matos !!!
La page de SOS-Software Sk_ail10
La page de SOS-Software Sk_ail11

Pose du Scotch d'aile pour le marquage du dessous de l'appareil, pas de peinture noir de dispo.
La page de SOS-Software Lisera11
Voici ce que ça donnera ...
La page de SOS-Software Montag10

Pose du liserai violet pour masquer la misère.
La page de SOS-Software Lisera10

Vue globale de ce que devrait donner l'avion une fois collé.
La page de SOS-Software Montag12
La page de SOS-Software Montag11
La page de SOS-Software Montag13

Prochaine étape : le collage !


====== 2018-12-02 ======
Comparaison du fuselage neuf(+plastification+peinture) et de celui recollé ...
La page de SOS-Software Comp110
La page de SOS-Software Comp210
L'ancien est clairement plus cintré
La page de SOS-Software Comp410

J'en ai profité pour placer tubes de carbone en renforts dans les passage de clé d'ailes dans le fuselage
La page de SOS-Software Comp610

Les liaisons de la la V3 : Je ne veux pas que les liaisons ailerons-servos frottent sur l'eau ou l'herbe
du coup j'ai monté ces dernières sur le dos de l'aile.

Au départ j'ai fait des liaisons simples avec de la tige de carbone de 2mm mais voila c'est long et sa plie ...
La page de SOS-Software Laison11
Vu que j'ai déjà collé mes embouts que je veux conserver ça va être compliqué

J'ai donc réduit le diamètre de mes embouts et fait un fourreau avec un tube de carbone.
La page de SOS-Software Laison10
La page de SOS-Software Laison12
Avec un peu de gaine thermo pour solidariser le tout et c'est réglé !
La page de SOS-Software Laison13


Après l'entoilage à coup de feuilles de plastification à chaud(Réf.Fellowes Capture A3 125µ)
un léger ponçage à la cale pour que ça accroche c'est l'heure de peindre je commence par le fuselage.
La page de SOS-Software Paint-11

Ca commence à ressembler à quelque chose en montant les ailes(simulation) ...
La page de SOS-Software Paint-10

Le rudder m'est resté dans la main ce n'est que la 3ème fois sur la 3ème machine que cela m'arrive ...
La page de SOS-Software Rudder10
Je vais devoir, comme sur les 2 précédents, mettre des charnières plastiques.


A Suivre ...

====== 2018-11-21 ====== La V3 est là
La page de SOS-Software Img_2049
La page de SOS-Software Img_2051
La page de SOS-Software Img_2050

Je commence par placer les servo sur le dos des ailes pour limiter les dégâts aux décollages/atterrissages.
La page de SOS-Software Img_2052



====== 2018-09-05 ======= Skipper XL/Polaris/Eachine Ripple V3
Ci-dessous le Polaris recollé par Peter un an plus tard(2018-09).
La page de SOS-Software Polc110
J'aimais bien également le marquage inférieur bien visible
La page de SOS-Software Polc210

J'avais mis des charnières partout : ailerons, profondeur, dérive ...
La page de SOS-Software Charn110
La page de SOS-Software Charn310
La page de SOS-Software Charn210
Ça n'a pas empêché pour autant l'avion d'aller au tas ...

Je n'ai pas hyper confiance en l'avion recollé ... Banggood ne le vend plus et Eachine non plus.
Coup de bol Hobbyking dans sa décadence se remet à vendre des modèles populaires dont ...
Le skipper XL Smile en kit, re Smile


====== 2017-04-30 ======= Acquisition d'un Polaris Ultra sur Banggood.
Ayant eu peu de temps pour faire voler mon Skipper pour l'apprécier ou pas et ne l'ayant jamais retrouvé ...
J'ai profité d'une promo sur Banggood pour acquérir un frère jumeau le Polaris Ultra de RC lander.
C'est le même, mis à par la déco. mais en version Kit vu que de toutes façons j'avais quasiment changé
la totalité de l'électronique sur le Skipper XL c'est pas bien grave.
La page de SOS-Software Bj510
La page de SOS-Software Efxpol10
La page de SOS-Software Escadr10
La page de SOS-Software Escadr11
La page de SOS-Software Polari10
La page de SOS-Software Polari12
La page de SOS-Software Polari15
La page de SOS-Software Polari11
La page de SOS-Software Polari13
La page de SOS-Software Polari16

La malédiction du Skipper à encore frappé, je perds la machine approximativement dans la même zone.
Il s'est mis sur la tranche(commande d'aileron arrachée ??)impossible de le récupérer et au tas ...
Il est mort ! Mais ce coup-ci je réussi à récupérer les morceaux.
La page de SOS-Software Ch_pus11


====== 2016-05-17 ======= Le skipper à disparu au large du terrain.
Dernière photo avant sa disparition.
La page de SOS-Software Auprog10


====== 2016-04-13 ======= Changement d'hélice 8x4 vs 8x6 tripales
Montée à l'envers ... La loose totale !

Il faut maintenant recomposer le puzzle et réparer.
La page de SOS-Software 20160419
La page de SOS-Software 20160415
La page de SOS-Software 20160418
La page de SOS-Software 20160417
La page de SOS-Software Skippe10

====== 2016-01-31 =======
Premier vol et avant dernier vol ...


====== 2015-12-27 =======
Bonjour,

Temps de crise, mais pour un peu moins de 100 €(cyber monday+Black friday), je me suis fais plaisir pour noël  pere noel 2 ...

J'ai donc pris ce Hobbyking Skipper XL en version PNF(Plug'n'fly) c'est à dire avec toute l'électronique dedans.
La page de SOS-Software UmxB3jP
A savoir cet avion est disponible auprès de 3 revendeurs :
- Hobbyking le Skipper XL
- RC Lander Polaris Ultra (rouge et blanc)
- Eachine Ripple (bleu et blanc)
La page de SOS-Software Polari12
La page de SOS-Software Polari11
La page de SOS-Software Polari10

Envergure: 86, 4 cm, Longueur: 1,17 M, poids en ordre de vol : 1,02 Kg
Motor: 3637 1000kV, ESC: 40A (moteur en rotation inversé à l'aide d'un canal AUXiliaire de la radio)
Servos: 3 x 9g (pignons métal) 9038 MG : 1 commun pour les 2 ailerons, 1 pour la profondeur, 1 à la direction.
N'ayant pas de 4s à ce jour il volerai en 3S.

Cet aéronef est à la base le Polaris(Jivaro.org // Rc groups) qui a été revu par HK et à donné le Skipper puis,
dans une seconde version, fut agrandi(Skipper XL).

Il est prévu pour décoller de tous type de surface (herbe, eau, neige) ce sera également mon premier avion en voilure delta.

Voici les photos du déballage et de l'assemblage.

Le carton, sobre avec l'image du contenu, on est loin de la version tape-à-l'oeil du skymule ...
La page de SOS-Software IetE9iY

Le contenu emballé très légèrement, Ok pour moi pas de dégâts
La page de SOS-Software A7bGpfo

Un fond secret  Suspect  amovible renferme la voilure.
La page de SOS-Software VkvLCPV

Voici les éléments de la machine
La page de SOS-Software LlfXyKD

Les feuilles d'autocollants(decals sheets) sont livrées avec la machine,
libre au propriétaire de l'appareil d'adopter la déco du fabricant ou pas.
La page de SOS-Software PFMvC9b

un montage à blanc(c'est vraiment le cas de le dire) de la machine pour se donner une idée.
La page de SOS-Software DBCTBt0
La page de SOS-Software Es5vsYI
La page de SOS-Software LNLy7e0

Ici on peut voir les flotteurs latéraux.
La page de SOS-Software Q4fyDZJ

La profondeur montée en pendulaire qui permettra à la machine de s'extraire plus facilement de l'eau.
La page de SOS-Software Zpi6p64

Une vue sur l’électronique(Servos et ESC).
La page de SOS-Software ZoQ56Jr
La page de SOS-Software UJiElXs

Le cockpit qui recevra peut-être un pilote(hauteur maxi 42 mmm) que je n'ai pas encore.
La page de SOS-Software 8NDqmRE

Sans grande surprise, dessous se trouve le compartiment pour recevoir l'accu de propulsion avec du XT60.
La page de SOS-Software P7KArns


Avec les décorations dessus c'est tout de suite plus vivant !
Un côté avec le dessus des ailes.
La page de SOS-Software HHhJ8Nk

L'autre côté avec le dessous des ailes.
La page de SOS-Software B970uGd

La machine montée(toujours pas collé la verrière du cockpit)
La page de SOS-Software 13Mxsgw
La page de SOS-Software A2HRj6K
La page de SOS-Software UDvmkt2
La page de SOS-Software Yu1bdhV
La page de SOS-Software 0TtWvi6

Premiers tests en 2016 !
/!\ Pour utiliser le mode reverse il faut attendre l'arrêt du moteur pour ne pas endommager l'ESC.


Cdlt,

SoS-Software.


Dernière édition par sos-software le Lun 20 Mai 2019 - 12:29, édité 13 fois
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MessageSujet: Re: La page de SOS-Software   La page de SOS-Software Icon_minitimeSam 7 Fév 2015 - 13:19

Photo prise par mon fils, pour toutes réclamations voir avec lui lol!

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MessageSujet: Re: La page de SOS-Software   La page de SOS-Software Icon_minitimeVen 26 Déc 2014 - 20:35

haha ^^ , c'est sur que vu comme ca ;-) , belle petite bête en tout cas ^^ ,hâte de la voir en vol
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MessageSujet: Re: La page de SOS-Software   La page de SOS-Software Icon_minitimeVen 26 Déc 2014 - 19:59

Oulala ! Tu t’emballes un Trex 600 et ça c'est pas du tout le même registre de prix !
Disons que le rapport de prix c'est du 1(Rex) pour 3(Skymule).

Dimanche mais la météo, surtout le vent(24 +rafales à 54 Km/h), n'a pas l'air d'accord (mais on est que vendredi soir) ...

@+
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MessageSujet: Re: La page de SOS-Software   La page de SOS-Software Icon_minitimeVen 26 Déc 2014 - 19:52

Waaaaaaaah trop beau petit chanceux, j aurai bien aimer trouver un T-Rex 600 sous le Sapin , mais apparemment j'ai pas été suffisamment sage Very Happy ^^ , à quand le premier vol ?:-)
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MessageSujet: Kdo de noël pour tête de mule ! Durafly Skymule   La page de SOS-Software Icon_minitimeVen 26 Déc 2014 - 17:03

=== 05/05/2019 === Flap, flap flap

Ce n'est pas parce que j'ai le bushmule et 7.994.621.346.461 milliards de choses à faire que j'en oublie pour autantmon skymule.
Je lui ai même trouvé sur Thing I Verse un upgrade sympatique : des flaps pas trop invasifs ...
Je m'explique tous les flpas poropsés sur cette machine proposaient de découper l'aile à un emplacement ou elle peut s'avérer fragile à l'atterrissage.
Ce n'est pas le cas dfe ce mod. A vois pour quand la possibilité du montage.
La page de SOS-Software Skymfl11



===08/02/2015====
Quelques photos !
La page de SOS-Software Img_1416
La page de SOS-Software Img_1417
La page de SOS-Software Img_1423


06/02/2015 - Renfort du châssis pour l'atterrissage sur la roue avant.
ok, j'ai changé la roue avant d'origine pour une plus grosse qui ne s'arrêtera pas à la première motte d'herbe un peu trop haute mais ...
du coup l'EPP recule avec le support de roue... Aïe mer*e !
Hop, hop, hop ! un peu de contreplaqué de 3mm que j'ai sous la mais et c'est parti pour 2 cales :
La première est à l'intérieur du fuselage collée à la UHU Por avec une très légère découpe elle fait passer l'axe de roue avant dedans.
La page de SOS-Software Front_10
La seconde est en dessous collée aussi et se bloque avec le bord du servo de direction, là encore très légère découpe.
La page de SOS-Software Front_11
Les tests sont concluants !

13/01/2015 - Changement des roues AV & AR 110(Vs 74mm)pour être moins proche du sol.
Ici la roue AR d'origine 74mm en comparaison avec la nouvelle 110 mm (blanche l'ancienne, grise la nouvelle)
La page de SOS-Software Rar110
La page de SOS-Software Rar210
Là ce qu'il a fallu raboter pour passer la nouvelle roue plus large également :
La page de SOS-Software Sup_ma10
Du coup j'ai mis une roue AR à l'avant(qui n'était déjà plus la monte d'origine mais 45mm)
La page de SOS-Software Rav210
La page de SOS-Software Rav110
La machine avec sa nouvelle monte :
La page de SOS-Software Rou_mo10
Les hélices sont maintenant à 11 cm du sol  Smile  

11/01/2015 - Nouveau vol de test avec les GWS 10x6 en tripales.
L'atterrissage était chaud avec ce vent qui, lui, était pourtant froid ...

04/01/2015 - La machine pique rapidement lorsqu'on coupe les gazs ...
un support moteur décollé, l'hélice allant de paire cassée, le train avant un peu enfoncé ...
La page de SOS-Software P1010516
La page de SOS-Software P1010515

26/12/2014 - Le rouge et le blanc+ noir c'est la couleur du père noël
La page de SOS-Software Sky0510

Vu que c'est l'hiver et que la neige est proche, c'est la période du ski ...
La page de SOS-Software Sky0410

Voici donc le contenu du carton venu de l'entrepôt EU de chez HK ...
La page de SOS-Software Sky0910
La page de SOS-Software Sky1010

Donc voici ce que le (très gentil) papa noël m'a apporté ...
A force d'entendre Alain me dire que je vole comme un âne ... ça m'a donné des idées Smile
La page de SOS-Software Sky0210
La page de SOS-Software Sky0810

La page de SOS-Software Sky0610
La page de SOS-Software Sky0710

La bête montée à 98%
La page de SOS-Software Dsc_0710
Les carreaux au sol font 30x30 cm pour donner un idée de la taille du bestiau !

Ça faisait longtemps que je voulais tester un bi-moteur, le Twinstar II de multiplex me faisait de l'oeil
mais me semblait cher ainsi que les pièces détachées et ma mauvaise expérience du Merlin
dont les pièces étaient quasi introuvables ...

M'ont conduit sur cette machine.
Durafly™ SkyMule Twin FPV Sports Model EPO 1500mm (PNF)
Specs:
Wingspan: 1500mm
Length: 1095mm
Flying Weight: Approx 1860g
Motor: 2 x 4023 1100kv brushless outrunners
ESC: 2 x 30A
Servos: 5 x 9g micro servos
Prop Size: 3-blade 10x8

Vole avec 3S 11.1V 2600~4000mAh LiPoly battery

==> Lien du produit sur Hobbyking <==

Ca c'est le grandeur qui à servi de modèle : Britten Norman (BN) Islander
La page de SOS-Software Origin10


Vol de test ce dimanche si possible sinon plus tard !


Cdlt,

SoS-Software.


Dernière édition par sos-software le Mar 7 Mai 2019 - 16:26, édité 7 fois
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