Nouveau défi pour le fun ... (Titan de air hoggs)

Bonjour tous,

Voici le petit nouveau dans la famille aeromodélisme ...
C'est un Titan de chez Air Hoggs (le nom me fait encore rire !)

Le prix de départ est d'environ 12 euros !

C'est du polystirène; je vais essayer d'en faire quelque chose qui vole en raclant les fonds de tiroirs :
- Les 4 servos 9g de daube achetés sur e-bay boutique Abeyrr
- des lipos 2s trop lourdes pour mes DF4
- un 4 en 1 de lama (Recepteur, gyro, ESC, mixeur) en 41 Mhz + radio 4 voies
- 2 moteurs 180 de lama (1A & 1B)
- Deux hélices d'AC de DF4

Me reste plus que des guignols et de la tringlerie pour les ailerons et la gouverne de profondeur.
Et bien sur du temps pour le réaliser.

Je pense me servir de la variation de vitesse des moteurs A & B pour remplacer la voie manquante
pour la dérive.

A suivre ...

SOS-Software

Salut,ou en est tu avec ton titan ?

@+Calou

Je viens de trouver cela :

http://www.modelisme.com/forum/aero-avions/148331-titan-air-hogs.html

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1241953

J'ai fait mes ailerons AV et AR (ajout de polystyrène pas de découpe dans les ailes)
J'ai découpé la bulle dans le cockpit.

En fait, il faut que tu regardes ici por avoir une idée de ce que ça va donner globalement :
http://rc.kaloula.com/php/docum.php?id_post=715

C'est le gars qui en vendait lors de l'IMC à la Ferté Allais, la première fois que j'ai été tenté par
bidouiller ce jouet.

Je viens de recevoir (ce matin) mes guignols, prop saver et hélices.
Donc quand je vais avoir un peu de temps (dans la semaine des 4 jeudis),
je pourrais choisir quelles pièces monter (jamais monté d'avion auparavant).

Pour la tringlerie je pense utiliser des chapes d'hélico sur lesquelles je collerais des joncs carbone
de 2mm provenant des kits bouboules de mes hélicos.


Cdlt,

SOS-Software

Bonjour,

Voici quelques photos de l'appareil :
La bulle enlevée


La dalle de plafond qui me servira à faire les ailerons AV et AR (+dérive ?)


J'ai taillé les ailerons AV il ne me reste plus que les ailerons AR


Le tout taillé et en présentation


Les servos incrustés dans les ailes façon Robbe Amica (merci à Daniel pour les photos).
Mine de rien ça m'a pris presque 2H hier soir avec la mise en place des guignols.

La même mais de plus près...


Cdlt,

SOS-Software

je vois que tu avances c'est un bon début continue.

Merci Gus,

Prochaine étape les ailerons (gouverne de profondeur) joints en 1 seul morceau
pour n'utiliser qu'un seul servo à l'AR.

En fonction de la motorisation que je vais mettre (soit 1 moteur de lama au bout de
chaque aile soit un brushless au cul de l'engin) il y aura ou non une dérive.

Je m'explique :
le 4en1 de lama gère l'anticouple en faisant varier la vitesse des moteurs A & B
donc si je me sers de cette différence de vitesse j'ai un déséquilibre de la poussée d'un coté
donc je vire à plat; C'est ce que fait la dérive.
Après si je peux diviser le signal de l'AC je peut peut-être apposer un servo + dérive.
Tout cela à condition que les moteurs (d'origine) de lama soient assez puissants pour tracter l'engin ...

Sinon j'ai un moteur brushless 3x00 Kv d'hélico avec un contrôleur 30A de côté auxquels j'ai collé
un prop saver et une hélice en 8x6.
J'ai fait des test en poussif puis tractif, en 2 et 3s, et ben ça envoie de l'air (surtout en 3S) !

Le problème c'est que mon moteur es un outrunner avec les vis de fixation en frontal contrairement aux
moteurs d'avions qui eux les ont au cul.
J'ai donc bricolé un support avec de la ferraille façon Mécano pour pouvoir visser la propulsion au cul de l'appareil
si l'idée des moteurs 180 ne suffit pas.

D'autres photos dès que j'ai un peu de temps (pour avancer aussi).

Cdlt,

SOS-Software.

Bonjour,

Hier soir après "Bienvenue à Zombieland" (film hyper délire !), j'ai creusé l'emplacement de la batterie dans le cockpit
et scotché 2 moteurs 180 en poussifs sur l'arrière des ailes donc.

Le polystyrène c'est la misère à travailler !

Reste à faire :
- Les clés d'ailes
- les renforts carbone
- le câblage des moteurs
- le placement de l'électro (4en1)
- Servo + mécanique de gouverne de profondeur.
- Train ou patin d'atterrissage .
- Tests

A suivre ...

Bonjour,

Voici mes configuration de motorisation pour le Titan :

Le système du lama :


Puis l'ensemble éléments séparés :


Vue de l'ensemble :


Zoom sur ce "Superbe montage"


Le cockpit creusé pour recevoir la lipo :


Cdlt,

SOS-Software

Bonjour,

Bon c'est cool, je viens de recevoir ma corde à piano pour faire la commande de la gouverne
de profondeur.

Mais :
Il faut que je mette une autre motorisation que celle du Lama, les moteurs ne sont pas assez puissants.

J'ai brické l'ESC FM30A mystery et sur l'autre que j'avais de secours un Towerpro 25A le BEC se coupe au bout
de quelques secondes après la mise des gazs ...

QUE DES EMMERDES ...
Je l'emmène ce soir pour le montrer à Jean-Pierre.

Cdlt,

SOS-Software.

Salut
effectivement je ne le voyais pas comment ça, mais sur un piaf comme ça si tu mets des ailerons je pense que tu devrais pouvoir te passer de la gouverne de direction, question de poids et franchement pas necessaire.( charniere + guignols+servo+tringlerie=lourd) en remplaçant ton scoch tressé qui doit peser une tonne par du blenderm ou alors fabriquer tes charnieres dans des petits morceau de rhodoid, tu gagnerai encore un peu de poids, sur ces petits engins le poids (surtout a l'arriere) c'est l'ennemi.
Avec la charge en electrique que va y mettre tu devra mettre un moteur puissant qui va te le propulser vitesse grand V
Il fait 200gr a vide, combien fait il avec tout embarqué? 3 ou 4 fois plus la charge alaire va en prendre un coup!

Et surtout gare au centrage

amuse toi bien, tiens moi au courant
Alain

Bonjour,

Oui la propulsion va se faire par un moteur 1450 Kv, un ESC 30A et une lipo 2200 en 20C
Je souhaite quand même le mettre en 3 voies + Ailerons (4 voies !)

J'ai toute une pléiade d'hélices pour aller avec sans savoir laquelle mettre pour le meilleur ratio poussée/réponse.
Je vois avec toi si tu veux bien en septembre quand tu rentres de vacs.


Cdlt,

SoS-Software

Bonjour,

Aller hop ! je me suis remis sur un coup de tête à faire avancer mon titan de chez air Hoggs :

Je change de système :la propulsion initialement prévue sera une traction :
J'ai
- fait un trou dans le nez de la machine avec une scie cloche de 32 mm
- logé un moteur un moteur Turnigy 2218/14 (1400 Kv)
- monté un cône d'hélice de 32 mm, avec hélice repliable de 9x5

- fixé le moteur par 2 vis 3 mm montés sur des joints toriques sur un contreplaqué de 3 mm d'épaisseur
- fait passer 2 vis de 3 mm dans la plaque de contreplaqué que j'ai fait passer dans le cockpit pour verrouiller l'ensemble
- placé l'élèctro dans le cockpit au lieu de la ipo initialement prévue : Esc 30 A, RX orange 8 voies, Gyro 3 axes orange /avions
- fait des clés d'aile avec des bouts de joncs de carbone de 4 mm
-renforcé les ailes avec du scotch blindé sur le bord et des tiges de carbone diamètre 4 mm sur 2/3 de la longueur de l'aile.

Je dois encore faire le système de profondeur et de direction ! C'est sur en 2014 il vole !

Cdlt,

SoS-Software.